Table des Matières
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Figure 31
1. Jauge d'huile
2. Goulot de remplissage
5. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau
d'huile.
Le niveau d'huile doit atteindre mais ne pas dépasser
le repère du plein (F) sur la jauge.
6. Si le niveau est bas, faites l'appoint jusqu'au repère
"F" sur la jauge avec de l'huile du type correct.
Vérifiez toujours le niveau d'huile avec la jauge avant
de faire l'appoint.
Remarque: Pour éviter de causer une usure ou
des dommages importants au moteur, maintenez
toujours le niveau d'huile correct dans le carter
moteur. Ne faites jamais fonctionner le moteur
quand le niveau d'huile est en dessous du repère
minimum ("L") ou au-dessus du repère maximum
("F") sur la jauge.
Remplacement du filtre à huile et de
l'huile
Périodicité des entretiens: Après les 5 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 50 heures par la suite.
Toutes les 25 heures
Type d'huile : huile détergente (classe de service API SF,
SG, SH, SJ ou supérieure).
Capacité du carter : 1,9 l quand le filtre est neuf ;
Utilisez une huile de classe de service SF, SG, SH,
SJ ou supérieure, comme spécifié dans le tableau des
"Viscosités" (Figure 32).
3. Niveau d'huile
SAE 30 : à partir de 5 °C - convient généralement
au-dessus de 5 °C. Rend le démarrage difficile en dessous
de cette température.
10W-30 : -18 à 38 °C est mieux adaptée pour des
températures variable. Cette viscosité améliore le
démarrage à basse température, mais peut accroître
la consommation d'huile au-dessus de 27 °C.
*Vérifiez le niveau d'huile fréquemment à hautes
températures.
Synthétique 5W-30 : -30 à 40 °C procure la meilleure
protection à toutes les températures, améliore le
démarrage et réduit la consommation d'huile.
5W-30 : 5 °C ou moins - est recommandée en hiver et
donne des résultats optimaux à basses températures.
Remplacez l'huile et le filtre quand le moteur est encore
chaud. L'huile coulera plus facilement en entraînant plus
d'impuretés. Le moteur doit être de niveau pour le plein
d'huile, le contrôle de niveau et la vidange d'huile.
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce
qu'il soit chaud. Cela permet de réchauffer l'huile,
qui s'écoule alors plus facilement.
2. Garez la machine avec le côté de la vidange
légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouvoir
évacuer toute l'huile.
3. Désengagez la commande des lames et déplacez les
leviers de commande de déplacement vers l'extérieur
à la position point mort puis serrez le frein de
stationnement.
4. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
5. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange
sur le châssis de la machine. Placez un bac de vidange
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Figure 32
Viscosités
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