Table des Matières
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Réglages
3
1
deux
2
aiguille de carburateur
L'aiguille et le diffuseur à aiguille ont ensemble
un effet de 25% à 75% de charge. L'aiguille se
déplace à l'intérieur du diffuseur ; lorsque
l'aiguille se rétrécit, elle passe de cylindrique (1)
à conique (2), sa position détermine la quantité
de carburant admise.
Au sommet de l'aiguille, il y a cinq fentes (3) où
le clip se fixe. Cette pince place le pointeau sur
la vanne gaz et détermine sa position par
rapport au diffuseur (ainsi le mélange
s'enrichit). Déplacer le clip vers le haut allonge
le mix. Modifiez la position du clip pas à pas (la
partie cylindrique de l'aiguille affecte la
réponse de la vanne de gaz aux petites
ouvertures de celle-ci).
La position du clip est établie à partir de la position
supérieure, qui est celle qui implique la plus grande
fermeture du passage du carburant à travers le
diffuseur.
Principal jet
Il a un effet plus important de 75% à 100% de
charge. Le nombre estampé au bas du gicleur
(1) indique le débit de carburant qui passe par
le trou de la jauge de carburant. Un nombre
plus grand correspond à un trou plus grand,
plus d'essence passe à travers. REMARQUE:
N'utilisez jamais les "jeux de jauge à jet" que
l'on trouve sur le marché. Son utilisation est
FAUSSE. Utilisez toujours des jets de
remplacement d'origine neufs et intacts (scellés
dans leurs sacs).
DANGER
L'essence est extrêmement inflammable et peut être
explosive dans certaines conditions. Chaque fois que vous
travaillez sur le carburateur, arrêtez le moteur et ne fumez
pas. Assurez-vous que la zone est bien ventilée et qu'il n'y
a pas d'étincelles ou de flammes à proximité (y compris la
lumière d'un projecteur).
re carburationréférence (concours uniquement)
200cc
185
Principal jet
jet de ralenti
45
Quatre cinq
NOZI
Aiguille
Emplacement de l'aiguille
Porte
vis à air
1 tour et ½ de fermé
250cc
300cc
175
175
42
42
N1EF
3ème du haut
6
sept
sept
59
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