Trasmissione A Cinghia Trapezoidale; Avviamento E Funzionamento; Controlli Preliminari; Avviamento - Pratissoli MK Série Manuel D'utilisation Et D'entretien

9.10

Trasmissione a cinghia trapezoidale

Come indicato al par. 9.1 solamente in casi eccezionali la
pompa può essere comandata da un sistema di cinghie
trapezoidali.
Per un corretto dimensionamento del lay-out consultare
l'Ufficio Tecnico o Servizio Assistenza Clienti.
10

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO

10.1

Controlli preliminari

Prima dell'avviamento assicurarsi che:
La linea di aspirazione sia collegata e in
pressione (vedere capitolo 9): la pompa non deve
mai girare a secco.
1. La linea di aspirazione garantisca anche nel tempo una
tenuta ermetica.
2. Tutte le eventuali valvole di intercettazione tra fonte di
alimentazione e la pompa siano completamente aperte.
La linea di mandata sia a scarico libero onde permettere
all'aria presente nella testata della pompa di fuoriuscire
velocemente e favorire quindi un veloce adescamento.
3. Tutte le raccorderie e le connessioni, in aspirazione e
mandata, siano correttamente serrate.
4. Le tolleranze di accoppiamento sull'asse pompa/
trasmissione (disallineamento semigiunti, inclinazione
cardano, tiraggio cinghie, ecc.) restino entro i limiti previsti
dal costruttore della trasmissione.
5. L'olio nel carter pompa sia al livello previsto verificandolo
con le apposite aste (pos. , Fig. 8).
In caso di stoccaggio prolungato o inattività per
lungo periodo occorre ripristinare il corretto
funzionamento delle valvole di aspirazione
aprendo i tre dispositivi alzavalvola (vedere
pos.  Fig. 9). Accertarsi di aver richiuso le
valvole prima dell'avviamento della pompa.
Per le posizioni di "lavoro" e di "riposo" vedere
Fig. 10.
VALVOLA CHIUSA
- POSIZIONE DI
LAVORO -
10.2

Avviamento

1. Al primo avviamento verificare che il senso di rotazione sia
corretto.
2. Verificare la corretta alimentazione della pompa.
3. Avviare la pompa senza carico alcuno.
4. Verificare che in fase di esercizio il regime di rotazione non
superi quello di targa.
5. Lasciare funzionare la pompa per un tempo non inferiore a
3 minuti prima di metterla in pressione.
6. Prima di ogni arresto della pompa azzerare la pressione
agendo sulla valvola di regolazione o sugli eventuali
dispositivi di messa in scarico.
Qualora si verificassero problemi di adescamento
a causa di una insufficiente alimentazione è
possibile intervenire rimuovendo i tre tappi
frontali alla testata (esclusa la versione MK40)
come indicato in pos.  Fig. 11.
Fig. 8
12
SBLOCCAGGIO VALVOLA APERTA
DISPOSITIVO DI - POSIZIONE DI
SICUREZZA RIPOSO-
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11