Shimano 8529321 Mode D'emploi

UM-07X0A-004
Manette Dual Control pour
freins à disque hydrauliques
MISE EN GARDE IMPORTANTE
Contactez le magasin où vous avez acheté votre vélo ou un revendeur pour toute
information concernant l'installation et le réglage des produits non mentionnés
dans le présent mode d'emploi. Un manuel spécial à l'attention des mécaniciens
vélo professionnels et expérimentés peut être consulté sur notre site Internet
(https://si.shimano.com).
• Ne démontez pas et ne modifiez pas ce produit.
Pour des raisons de sécurité, lisez attentivement le mode
d'emploi avant tout usage et veillez à bien respecter les
consignes lors de l'utilisation.
Mises en garde importantes
Pour obtenir des informations sur le remplacement, contactez le magasin où vous avez effectué
votre achat ou un vendeur de vélos.
AVERTISSEMENT
• Ce système de freinage hydraulique présente des caractéristiques de freinage différentes de
celles des freins sur jante. Familiarisez-vous suffisamment avec les caractéristiques de freinage
avant d'utiliser votre vélo. Si vous roulez et que vous ne connaissez pas suffisamment les
caractéristiques de freinage, vous risquez de tomber de vélo en freinant et de vous blesser
grièvement, voire mortellement.
• La force de freinage d'un système de freinage hydraulique augmente proportionnellement
avec la taille du disque de frein à disque (140 mm/160 mm/180 mm/203 mm).
- N'utilisez pas de disque de frein à disque de 203 mm. Cela augmenterait de manière
excessive la force de freinage, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle du vélo, vous
faire tomber et vous blesser grièvement.
- Utilisez uniquement un disque de frein à disque de 180 mm si vous ne parvenez pas à
obtenir une force de freinage suffisante, par exemple lorsque vous conduisez un vélo de
route à assistance ou si le conducteur est lourd. Si vous avez l'impression que la force de
freinage est trop forte pendant l'essai, cessez de l'utiliser et rendez-vous dans le magasin où
vous avez acheté votre vélo ou chez un distributeur. Sinon, vous risqueriez de perdre le
contrôle de votre vélo, de tomber et de vous blesser grièvement.
- Si vous avez l'impression que la force de freinage est trop faible, cessez de l'utiliser et
consultez le magasin où vous avez acheté le vélo ou un distributeur pour obtenir un disque
de frein à disque de la bonne taille. Sinon, vous risqueriez de perdre le contrôle de votre
vélo, entrer en collision ou tomber et de vous blesser grièvement.
• Veillez tout particulièrement à tenir vos doigts éloignés du disque de
frein à disque rotatif. Le disque de frein à disque est suffisamment
tranchant pour vous blesser grièvement aux doigts si vous les coincez
dans les ouvertures du disque en mouvement.
• Les étriers et le disque de frein à disque deviendront chauds lorsque les freins seront
actionnés. Ne les touchez donc pas lorsque vous roulez ou immédiatement après les avoir
démontés du vélo car vous risquez de vous brûler.
• Ne laissez pas de l'huile ou de la graisse entrer dans le disque de frein à disque et dans les
patins de frein, car les freins risquent alors de ne plus fonctionner correctement.
• S'il y a de l'huile ou de la graisse sur les patins, vous devez vous rendre chez un revendeur ou
un intermédiaire. Les freins risquent de ne pas fonctionner correctement.
• Si un bruit apparaît lors du freinage, les plaquettes peuvent être usées
et avoir atteint leur limite d'utilisation. Assurez-vous que la température
du système de freinage a suffisamment diminué, et vérifiez ensuite si
chaque patin a bien une épaisseur d'au moins 0,5 mm. Sinon, rendez-
vous chez un revendeur ou un intermédiaire.
• Si le disque de frein à disque est fissuré ou déformé, arrêtez immédiatement d'utiliser les
freins et rendez-vous chez un revendeur ou un intermédiaire.
Mode d'emploi • Si le disque de frein à disque est usé et a une épaisseur de 1,5 mm, arrêtez immédiatement
d'utiliser les freins et rendez-vous dans le magasin où vous avez acheté votre vélo ou chez un
distributeur. Le disque de frein à disque risque de se casser et vous risquez de tomber de vélo.
Si vous utilisez un disque de frein à disque ICE TECHNOLOGY, arrêtez immédiatement de
l'utiliser si la surface d'aluminium est visible sur le côté.
• Une poche de vapeur risque de se former si les freins sont serrés en continu. Pour remédier à
ce problème, relâchez momentanément la manette.
La formation d'une poche de vapeur est un phénomène au cours duquel l'huile contenue
dans le système de freinage devient chaude, ce qui entraîne le développement de bulles
d'eau ou d'air dans le système de freinage. Ce phénomène peut entraîner une hausse
soudaine de la course de levier de frein.
• Le frein à disque n'est pas conçu pour fonctionner avec un vélo à l'envers. Si le vélo est mis à
l'envers ou sur le côté, les freins risquent de ne pas fonctionner correctement et un accident
grave risque de se produire. Avant de rouler, veillez à actionner plusieurs fois la manette de
frein afin de vérifier que les freins fonctionnent normalement. Si les freins ne fonctionnent
pas normalement, arrêtez d'utiliser les freins et rendez-vous chez un revendeur ou un
intermédiaire.
• Si vous ne sentez pas de résistance lorsque vous enfoncez le levier de frein, arrêtez
immédiatement d'utiliser les freins et rendez-vous chez un revendeur ou un intermédiaire.
• Si des fuites de liquide apparaissent, arrêtez immédiatement d'utiliser les freins et rendez-vous
chez un revendeur ou un intermédiaire.
• Il est important de bien comprendre le fonctionnement du système de freinage de votre vélo.
Une mauvaise utilisation du système de freinage de votre vélo peut entraîner une perte de
contrôle ou une chute, et vous risquez de vous blesser grièvement. Étant donné que chaque vélo
peut être manipulé différemment, assurez-vous de maîtriser la bonne technique de freinage
(notamment, les caractéristiques de pression du levier de frein et de contrôle du vélo) ainsi que le
fonctionnement de votre vélo. Pour cela, vous pouvez consulter votre revendeur de vélos
professionnel et le manuel du propriétaire du vélo. Vous pouvez également vous entraîner à
rouler et à maîtriser la technique de freinage.
• Si les freins avant sont serrés avec trop de force, la roue risque de se bloquer, le vélo risque de
se renverser et vous risquez de vous blesser grièvement.
• Assurez-vous toujours que les freins avant et arrière fonctionnent correctement avant de
rouler.
• La distance de freinage requise sera plus longue par temps humide. Réduisez alors votre
vitesse et freinez à l'avance et en douceur.
• Si la surface de la route est mouillée, les pneus déraperont plus facilement. Si les pneus
dérapent, vous risquez de tomber de votre vélo. Pour éviter de tomber, réduisez alors votre
vitesse et freinez à l'avance et en douceur.
• Lorsque les leviers sont en carbone, assurez-vous également qu'il n'y a pas de séparation ou
de fissures au niveau du carbone avant de prendre votre vélo. S'ils sont endommagés,
n'utilisez pas votre vélo. Contactez le magasin où vous avez effectué votre achat ou un
revendeur de vélos. Sinon, le levier peut se casser et les freins risquent de ne plus fonctionner.
• Après avoir lu attentivement ce mode d'emploi, conservez-le dans un endroit sûr.
ATTENTION
„ Précautions à prendre concernant l'huile minérale
• Un contact avec les yeux peut entraîner des irritations. En cas de contact avec les yeux, rincez
à l'eau fraîche et consultez immédiatement un médecin.
• Un contact avec la peau peut entraîner une éruption cutanée et une gêne. En cas de contact
avec la peau, rincez soigneusement avec du savon et de l'eau.
• L'inhalation de buée ou de vapeurs d'huile minérale peut provoquer des nausées. Couvrez-vous
le nez et la bouche avec un masque respiratoire et travaillez dans une zone bien aérée. Si vous
avez inhalé de la buée ou des vapeurs d'huile minérale, allez immédiatement dans une zone
bien aérée. Couvrez-vous avec une couverture. Restez au chaud, ne bougez pas et appelez un
médecin pour obtenir un avis médical.
„ Période de rodage
• Les freins à disque ont une période de rodage et la force de freinage augmente
graduellement au fur et à mesure que la période de rodage s'écoule. Tenez compte des
augmentations de la force de freinage lorsque vous utilisez les freins pendant la période de
rodage. La même chose risque de se produire lorsque les patins de frein ou le rotor de frein à
2 mm 0,5 mm
disque sont remplacés.
Remarque :
• Lavez les leviers en carbone à l'aide d'un chiffon doux. Veillez à utiliser un détergent neutre. Sinon,
le matériau risque d'être endommagé et la force risque d'être affectée.
• Évitez de laisser les leviers en carbone à leur emplacement en cas de températures élevées.
Tenez-les également éloignés du feu.
• Veillez à faire tourner la manivelle lorsque le levier est actionné.
• Lorsque la roue du vélo a été enlevée, il est recommandée d'installer des cales d'écartement.
N'appuyez pas sur le levier de frein lorsque la roue est enlevée.
Si le levier de frein est enfoncé sans avoir installé de cales d'écartement au préalable, les
pistons feront davantage saillie. Le cas échéant, rendez-vous chez un revendeur.
• Utilisez de l'eau savonneuse ou un chiffon sec pour procéder au nettoyage et à l'entretien du
système de freinage. N'utilisez pas de produits de nettoyage pour frein ou d'agents
amortissant le bruit disponibles dans le commerce car ils risquent d'endommager des pièces
comme les joints.
• Lisez les modes d'emploi du dérailleur avant, du dérailleur arrière et des freins.
• Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations dues à une
utilisation et à un vieillissement normaux.
• Lorsque vous utilisez le ST-RX810-LA, avant d'utiliser le vélo, vérifiez que la hauteur de la selle ne
va pas nuire à son utilisation (même si elle a été réglée dans les limites de la plage de réglage).
Inspections régulières avant utilisation du vélo
Avant d'enfourcher votre vélo, vérifiez les éléments suivants. En cas de problème avec un des
éléments suivants, contactez le magasin où vous avez acheté votre vélo ou un revendeur de
vélos.
• Y a-t-il une fuite d'huile de frein ?
• Les freins avant et arrière fonctionnent-ils correctement ?
• Le changement de vitesse s'effectue-t-il régulièrement ?
• L'épaisseur de chaque patin de frein est-elle d'au moins 0,5 mm ?
• Le disque de frein à disque est-il fissuré ou déformé ?
• Les manettes sont-elles solidement fixées sur le cintre ?
• Des bruits anormaux apparaissent-ils lors du fonctionnement ?
• Est-il possible de régler facilement la hauteur de la tige de selle? (en utilisant le
ST-RX810-LA)
Nom des pièces
Avant
Manette
(Manette
de frein/
Commande
de dérailleur)
Levier B
Levier A
Manette
(manette de
frein/manette
de tige de
selle)
Levier C
Durit de frein
Étrier
Patins de frein
Disque de frein
à disque
Arrière
Levier B
Levier A
Étrier
Disque de frein
à disque
Durit de frein