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Cadre
12. Cadre
Suivant le type et la fonction du Pedelec, les
formes du cadre sont différentes. Les cadres
modernes sont constitués de matériaux dif-
férents tels que des alliages d'acier, d'alumi-
nium ou du carbone (fibres de carbone). Grâce
aux progrès réalisés au niveau des matériaux
et de la construction, il est possible, de nos
jours, de fabriquer toutes les formes de cadre
de façon sûre et stable à la conduite. Ainsi,
malgré le fait que le cadre soit bas, ce qui rend
la montée confortable, vous pouvez être sûr de
toujours rouler en sécurité avec votre FLYER,
et ce même avec des bagages.
Si l'on venait à vous voler votre
Pedelec, sachez qu'il peut être
identifié grâce au numéro du
cadre. Veuillez toujours noter le numé-
ro dans son intégralité et dans le bon
ordre. Sinon, une identification précise
n'est pas possible. Dans la documenta-
tion remise avec votre FLYER, vous trou-
verez un paragraphe dans lequel vous
pouvez inscrire le numéro du cadre.
Le numéro du cadre peut être gravé
dans différents endroits du cadre. Dans
le cas des Pedelec, il se trouve souvent
au niveau de la suspension du moteur.
D'autres endroits possibles sont le
tube de selle, les pattes ou le carter du
pédalier.
Vous ne devez en aucun cas
rouler avec un cadre déformé
ou fissuré. Ne jamais réparer
vous-même des éléments endomma-
gés car vous risquez un accident. Les
pièces défectueuses doivent être rem-
placées par un revendeur spécialisé.
Ne réutilisez votre Pedelec qu'après le
remplacement.
Faites inspecter votre Pedelec par
un revendeur spécialisé après un acci-
dent ou une chute. Ne réutilisez votre
Pedelec qu'après cette inspection. Des
défauts sur le cadre ou sur des compo-
sants peuvent provoquer des accidents.
Si votre Pedelec ne devait pas rouler
parfaitement droit, cela peut être dû à
un cadre déformé ou à une fourche dé-
formée. Veuillez vous adresser à un re-
vendeur spécialisé afin de faire vérifier
le cadre et la fourche et de faire aligner
les roues, le cas échéant.
13. Jeu de direction
La fourche est logée dans le cadre par le
biais du jeu de direction. Il permet au guidon
et à la fourche de tourner. Si le jeu de direction
est correctement réglé, il est facile à tourner.
Il ne doit pas présenter de jeu.
Le jeu de direction est fortement sollicité en
cas de chocs durant le roulage du vélo. Il peut
devenir lâche et se dérégler. Vous devez faire
vérifier le jeu et la douceur de fonctionnement
du jeu de direction à intervalles régulier par un
revendeur spécialisé (pour les intervalles, voir
le chapitre 30.1 « Calendrier d'inspection »)
Un jeu de direction réglé de
façon inadéquate ou trop ser-
rée peut s'endommager si vous
continuez à l'utiliser. Faites effectuer
le réglage du jeu de direction par un
revendeur spécialisé exclusivement.
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