Publicité
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Conditions de
fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à celles
inscrites sur l'étiquette de pressions de
gonflage des pneumatiques
sinon il pourrait ne pas donner
un avertissement fiable en cas de perte
de pression importante.
La réinitialisation doit toujours se
faire après vérification à froid des
pressions de gonflage des quatre
pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le sys-
tème risque d'intervenir à retardement
ou de ne pas fonctionner correctement :
– système non réinitialisé après un re-
gonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pres-
sions recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un
côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélé-
ration ;
– circulation sur chaussée enneigée
4.12 ,
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d'un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le réseau de la
marque.
La perte soudaine de pression
d'un pneumatique (éclatement d'un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
(2/6)
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
– après chaque regonflage ou réajus-
tement de la pression des pneuma-
tiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent cor-
respondre à l'usage courant du véhi-
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n'intervient pas
à la place du conducteur. Elle ne
peut donc, en aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur. Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue de
secours, une fois par mois.
2.33
Publicité
