Voyant Défaut Injection - Renault Megane F5R 740 Mode D'emploi

Les véhicules fonctionnant avec le système d'injection directe multipoints utilisent deux témoins d'injection
allumés quelques secondes à chaque mise du contact :
- le témoin d'injection utilisé en cas de défaut mineur,
- le témoin de température d'eau :
• allumé fixe si la température d'eau est supérieure à 118 °C,
• clignotant en cas de défaut important d'injection nécessitant l'arrêt du moteur le plus rapidement possi-
ble.
PRINCIPE D'ALLUMAGE DU TEMOIN D'INJECTION DE DEFAUT MINEUR
Lors d'un défaut mineur sur le système d'injection haute pression, le voyant s'allume. Ces défauts sont :
- panne injecteur,
- défaut de fonctionnement basse pression,
- problème de liaison inter calculateurs,
- défaut capteur de pression de carburant,
- surpression.
Si un défaut est présent dès la mise de contact, le voyant s'allume quelques secondes, s'éteint un court instant
puis se rallume en fonction du défaut.
PRINCIPE D'ALLUMAGE DU TEMOIN DE TEMPERATURE D'EAU
Lors d'un défaut important sur le système d'injection haute pression, le voyant de surchauffe moteur cli-
gnote. Dans ce cas, il est impératif d'éteindre le moteur le plus rapidement possible. Ces défauts sont :
- défaut de régulateur de pression de carburant (pression supérieure à 125 bars),
- défaut de capteur de pression (pression supérieure à 125 bars),
- blocage de la vanne EGR.
Dans cette situation, la pompe de gavage (basse pression), l'allumage et l'injection sont coupés après une
temporisation de quelques secondes.
INJECTION
Voyant défaut d'injection
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