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COMMANDES D'ELEMENTS MECANIQUES
CONTROLE DE L'ETANCHEITE
Lors d'un contrôle d'étanchéité du servofrein, s'assurer d'une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître-
cylindre. En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A) (voir méthode décrite page 37-1).
La vérification de l'étanchéité du servofrein doit
se faire sur véhicule.
Mettre en place le Mot. 1311-01 entre le servo-
frein et la source de vide (collecteur d'admission).
Pour cela :
- retirer complètement le tuyau de dépression,
- récupérer l'ensemble (1) clapet de retenue /
tuyau souple en déposant le collier,
Servofrein
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 1311-01
Manomètre et raccords de prise
de pression
14287R
14216R
- assembler les tuyaux avec le "T" de raccorde-
ment, le manomètre à dépression et l'ensem-
ble (1) (utiliser le raccord B de la valise
Mot. 1311-01 ainsi qu'un collier à vis tan-
gente (2)).
- mettre le montage en place en branchant le
clapet sur le servofrein d'une part et le tuyau en
sortie de collecteur d'autre part.
prendre soin que la vanne de fermeture
NOTA :
soit du côté collecteur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant une
minute.
Fermer la vanne et arrêter le moteur.
La dépression dans le circuit est d'environ
613 mbar, si le vide chute à 33 mbar en 15 se-
condes, il y a une fuite qui peut se situer soit :
- au clapet de retenue (procéder à son remplace-
ment),
- à la membrane de la tige de poussée (dans ce
cas, procéder au remplacement du servo-frein).
37-6
37
14213R
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