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Les langues disponibles
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du véhicule, à l'abri de l'humi-
dité et des endommage-
ments. Percer dans le plan-
cher ou dans la paroi une ou-
verture de Ø 25 mm, débran-
cher de la pièce de comman-
de la fiche (fig. H4 : 2) du
câble à 20 fils et la passer par
l'ouverture. L'étancher avec
un passe-câble. Remettre la
fiche dans sa prise.
Dans certains cas exception-
nels, on peut aussi monter la
pièce de commande électro-
nique à l'extérieur du véhicu-
le, moyennant le caisson de
protection pour électronique
extérieure (accessoire spécial,
N° d'art. 39950-00).
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Branchement
électrique 12 V/24 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des ap-
pareils de chauffage doivent
être disposés dans le véhicule
de telle sorte que leur bon
fonctionnement ne puisse
pas être gêné sous les condi-
tions de service normales.
Tous les câbles menant à l'ex-
térieur doivent être étanchés
à la traversée contre les pro-
jections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des compo-
sants électriques, il faut
débrancher l'appareil de
l'alimentation en courant.
Il ne suffit pas de couper
le courant sur la pièce de
commande !
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie,
il faut débrancher l'appareil
du réseau de bord.
Attention : Si l'on permute
accidentellement la polari-
té des branchements, on
risque l'incendie du fais-
ceau de câbles. En outre,
cela a pour conséquence
l'expiration de la garantie
et l'exonération de la res-
ponsabilité !
Le câble rouge est le
« plus », le câble bleu le
« moins » !
Brancher l'appareil au réseau
de bord protégé moyennant
un fusible (5 - 10 A du réseau
central) avec un câble de 2 x
1,5 mm
. Pour une longueur
2
supérieure à 6 m, utiliser un
câble de 2 x 2,5 mm
. Câble
2
« moins » à la masse centrale.
Si on branche l'appareil direc-
tement à la batterie, intercaler
des fusibles dans les conduc-
teurs plus et moins. Réaliser
les connexions en Faston,
complètement isolées (systè-
me de connecteurs plats au-
tomobile de 6,3 mm).
Aucun autre récepteur de
courant ne doit être branché
au câble d'alimentation !
Si on utilise une alimentation
stabilisée, il faut observer que
l'appareil ne doit être branché
qu'à une petite tension de sé-
curité selon EN 60742 !
Remarque : Pour le branche-
ment de plusieurs appareils
en 12 V, nous conseillons l'ali-
mentation stabilisée Truma
NT (230/12 V, 6 A, nº de réf.
39900-01 ou 230/24 V, 3 A,
N° d'art. 39900-02 figure H5).
L'alimentation Truma convient
aussi pour l'entretien de la
charge des accumulateurs au
plomb (pas pour les piles
sèches !). Des chargeurs de
batterie ordinaires ne sont uti-
lisables qu'en parallèle avec
une batterie d'automobile ser-
vant de tampon. En calculant
les besoins en puissance, te-
nir compte des crêtes d'inten-
sité à la mise du contact. Le
comportement des alimenta-
tions stabilisées aux crêtes
d'intensité peut être variable.
Une ondulation U
≤ 1 V
BR
sous charge est encore ac-
ceptable.
Conseil : Pour ménager la
charge de la batterie, nous re-
commandons d'utiliser des
collecteurs solaires. Veuillez
vous informer auprès du
commerce spécialisé.
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Raccordement
au gaz
Le raccordement de la con-
duite de gaz de Ø 8 mm s'ef-
fectue à la tubulure avec un
raccord à bague de sertissa-
ge. En serrant le raccord,
maintenir la conduite avec
une deuxième clé !
Attention : Ne pas raccourcir
ni déformer la tubulure de gaz
sur l'appareil.
Avant le raccordement à l'ap-
pareil, s'assurer que les con-
duites sont exemptes d'impu-
reté, de copeaux, et autres.
Installer les tuyauteries de tel-
le sorte que l'appareil puisse
être déposé pour les travaux
de maintenance.
Dans les locaux fréquentés
par des personnes, limiter le
nombre des raccordements
de la conduite de gaz au stric-
te nécessaire du point de vue
technique. L'installation à gaz
doit répondre aux règlements
techniques et administratifs
en vigueur dans le pays de
destination.
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Contrôle du
fonctionnement
Après le montage, contrôler
l'étanchéité de la conduite
d'alimentation en gaz selon la
méthode de la perte de pres-
sion. Ensuite, contrôler toutes
les fonctions de l'appareil
comme prescrit dans le mode
d'emploi. Remettre le mode
d'emploi à l'utilisateur, avec la
carte de garantie dûment
remplie.
Prendre la plaque de fabri-
cation dans le mode d'em-
ploi et les instructions de
montage et la coller sur le
chauffage en un endroit
bien visible et à l'abri des
endommagements. Sur la
plaque de fabrication, co-
cher l'année de la première
mise en service.
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Remarques
d'avertissement
L'équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie). Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
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