Table des Matières
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7.7
Fig. 7.7
Refaites coulisser le pivot de fourche (D) dans le tube de direction et les pièces du jeu de
„
direction, puis serrez les vis de la potence (A) au couple de 8 Nm/71 in-lbf.
Installez la potence sur le pivot de direction (C).
„
Installez le capuchon supérieur et la vis de compression (B) dans l'écrou en étoile de la
„
fourche. Serrez la vis au couple de 3 Nm ou jusqu'à ce que les pièces soient parfaitement
serrées.
Si le système est suffisamment serré, il est impossible de tourner les
entretoises de la potence à la main.
Posez le vélo au sol, serrez le levier de frein avant, puis tirez et repoussez le vélo d'avant en
„
arrière pour vérifier que le jeu de direction est parfaitement mis en place et que le système
n'est pas lâche.
Vérifiez de nouveau le système pour voir si le montage a respecté toutes les instructions
„
indiquées ci-dessus, puis serrez la potence selon les recommandations du fabricant.
Essuyez toute coulure de graisse, puis nettoyez avec de l'alcool isopropylique pour éviter
„
B
l'accumulation d'impuretés.
A
POINT DE RÉGLAGE
C
PIVOT HORST RÉGLABLE (POSITION BASSE)
A
PIVOT HORST RÉGLABLE (POSITION HAUTE)
CUVETTE DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (0°)
CUVETTE DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (- 1°)
D
CUVETTE DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (+ 1°)
E
LONGUEUR
HAUTEUR DU
ANGLE DE
DES BASES
BOÎTIER DE
CHASSE
PÉDALIER
+ 4 mm
- 7 mm
- 0,5°
- 0 mm
+ 0 mm
+ 0°
+ 0 mm
0 mm
64,5°
+ 0 mm
- 2 mm
63,5°
+ 0 mm
+ 2 mm
65,5°
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