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8.5 Superstructures sur châssis avec plateforme/plage d'auvent
8.5.1 Plage d'auvent
En ce qui concerne la plage d'auvent (n
cloison arrière et le pavillon de la cabine ne sont pas compris dans la livraison départ usine. Pour renforcer la cabine pour le
transport, un arceau de pavillon auxiliaire du montant B (1) est utilisé pour la variante sans pavillon.(Voir Fig. 1 Plage d'auvent).
L'arceau de pavillon auxiliaire sert uniquement au transport du véhicule et doit être remplacé par le carrossier-transformateur par
l'un de ses propres dispositifs de renfort.
Fig. 1 : Plage d'auvent (variante avec et sans pavillon de cabine)
Pour les carrossiers-transformateurs, la plage d'auvent sert de base pour l'installation de constructions spéciales qui incluent le
pavillon au-dessus de la cabine. Par ailleurs, la plage d'auvent facilite la transformation de véhicules avec des constructions
spéciales qui prévoient un passage direct vers la cabine. Exemples d'applications : ambulances, caisses intégrales, camping-cars.
La plage d'auvent est disponible départ usine pour toutes les variantes de moteur et boîte de vitesses, tous les empattements et
tous les tonnages.
Tous les types de climatisation sont possibles, sauf pour les véhicules sans pavillon étant donné que l'installation d'un
deuxième évaporateur n'est pas possible.
Le ciel prémoulé peut être commandé dans sa version simple ou avec galerie de toit.
Suppression/découpe de l'arceau de pavillon auxiliaire du montant B
Si l'arceau de pavillon auxiliaire du montant B est découpé ou retiré, des mesures de renforcement sont nécessaires (voir chapitre
7.2.11 « Découpe du pavillon de la cabine et de l'arceau de pavillon du montant B »).
Information pratique
Pour des raidisseurs de remplacement réalisés par le
carrossier-transformateur, une évaluation détaillée du
service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour
superstructures et conseils ») est nécessaire.
Pour la réalisation de raidisseurs de remplacement, un
certificat de non-opposition doit être fourni par le
service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour
superstructures et conseils »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
PR K4N) sur la base d'un châssis avec simple cabine, la cloison arrière de cabine ou la
o
8 Transformations spécifiques à un secteur
Le Crafter – Page 310 sur 407
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