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N°
Symbole
Désignation
Régulation des feux de
route « Light Assist » (en
option)
7
Système de détection de
la signalisation routière
8
(en option)
Système de surveillance
périmétrique avec
fonction de freinage
d'urgence City (en option
ou de série sur les
véhicules de classes N2 >
3,5 t, M2 et M3)
9
Conformément au
règlement ONU-CEE
n
o
131 sur les systèmes
d'assistance au freinage
d'urgence (valable depuis
le 13 février 2014)
Assistant de changement
de voie « Side Assist » (en
option pour les fourgons
10
tôlés Crafter)
Régulateur de distance
11
(en option)
Assistant de sortie de
stationnement (en option)
12
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
Descriptif de la fonction
L'assistant aux manœuvres avec remorque « Trailer Assist »
commande la direction de la remorque à l'aide de la commande
de réglage du rétroviseur en se basant sur un angle
d'articulation de consigne. L'angle d'articulation de la remorque
est évalué à l'aide de la caméra et l'écart par rapport à l'angle de
consigne est calculé. Le véhicule dirige automatiquement la
manœuvre, le conducteur se contente d'accélérer et de freiner.
Le système de détection de la signalisation routière détecte à
l'aide d'une caméra la signalisation routière et informe le
conducteur des conditions de circulation actuelles. L'affichage
s'effectue dans l'indicateur multifonction « Plus » ou sur
l'afficheur du système de navigation (tous deux optionnels).
L'assistance au freinage d'urgence autonome
« Front Assist »surveille la distance par rapport au véhicule de
devant à l'aide d'un capteur à radar monté à l'avant du véhicule
et détecte les situations où cet écart devient insuffisant. Si un
obstacle s'approche sans que le conducteur ne réagisse, la
fonction de freinage d'urgence City freine alors
automatiquement le véhicule.
L'assistant de changement de voie détecte à l'aide de capteurs
tout véhicule se trouvant dans l'angle mort et avertit le
conducteur par l'allumage d'un témoin d'alerte à DEL dans le
rétroviseur extérieur du côté concerné. Si le conducteur affiche
toutefois sa volonté de changer de voie en actionnant son
clignotant, le témoin d'alerte devient plus lumineux et
commence à clignoter.
Le régulateur de distance (ou ACC pour Adaptive Cruise Control)
permet de maintenir constants un écart définit par le
conducteur et une vitesse comprise entre 30 et 160 km/h. L'ACC
fonctionne sous forme de combinaison du régulateur de vitesse
et du régulateur de distance. Le capteur à radar monté dans la
partie avant du véhicule mesure la distance par rapport au
véhicule de devant. Via des interventions de freinage et
d'accélération coordonnées, le calculateur de moteur parvient à
maintenir constant l'écart défini. Avec une boîte automatique, le
système freine le véhicule jusqu'à l'arrêt (« Follow to stop »).
L'assistant de sortie de stationnement surveille les zones
latérales derrière le véhicule à l'aide de deux capteurs à radar. En
cas de risque de collision avec le trafic transversal, le système
émet un avertissement sonore et, en cas d'absence de réaction
du conducteur, effectue automatiquement un freinage
d'urgence.
6 Équipement électrique / électronique
Capteurs
Caméra
multifonction
Caméra
multifonction
Radar
Radar
Radar
Capteur à
radar
Le Crafter – Page 142 sur 407
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