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Dépose du bas de pompe
REMARQUE : Pour changer uniquement les garnitures
d'étanchéité sans séparer le bas de pompe du moteur,
voir à la page 25.
Pour un entretien complet du bas de pompe, séparer celui-ci
du moteur comme indiqué dans la procédure figurant sur
cette page et démonter la pompe comme décrit à la page 27.
REMARQUE : Dans les installations sur châssis ou à montage
mural, il n'est pas nécessaire d'enlever complètement la pompe
de son support.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors de
chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 15.
1.
Décompresser.
2.
Débrancher les flexibles du bas de pompe et obturer les
extrémités pour éviter une pollution du produit.
3.
Dissocier le bas de pompe du moteur comme suit :
D Pompes Senator et Bulldog (Fig. 7) : dévisser
l'écrou d'accouplement (A). Dévisser les écrous (B)
des tirants (C). Sortir le bas de pompe (D) du moteur
(E). Enlever la goupille (F) et dévisser la tige
d'accouplement (G) de la tige de piston (H).
D Pompes President (Fig. 8) et Viscount (Fig. 9) :
dévisser l'écrou d'accouplement (K) de la tige de
piston (H). Dévisser les écrous (B) des tirants (C).
Sortir le bas de pompe (D) du moteur (E).
22
308793
Entretien
Modèle représenté :
pompe Senator
1
Serrer à 102–109 N.m.
Serrer à 68–75 N.m.
2
Lubrifier les filets.
3
Fig. 7
Remontage du bas de pompe
1.
Remonter le bas de pompe sur le moteur comme suit :
D Pompes Senator et Bulldog (Fig. 7) : s'assurer que
l'écrou d'accouplement (A) et le joint torique (J) sont
bien en place sur la tige d'accouplement (G). Visser
l'accouplement sur la tige de piston (H) et mettre la
goupille (F) en place. Tourner le bas de pompe (D)
vers le moteur (E) comme indiqué. Positionner le bas
de pompe (D) sur les tirants (C). Lubrifier le filetage
des tirants. Visser les écrous (B) sur les tirants sans
serrer. Visser l'écrou d'accouplement (A) sur l'arbre
moteur et serrer à 102–109 N.m. Serrer les écrous
des tirants à 68–75 N.m.
G
F
H
E
J
A
1
C
3
2
B
D
01926B
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