Table des Matières
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Outillage nécessaire
D
Jeu de clés à molette
D
Grande clé à tube
D
Clé dynamométrique
D
Maillet en caoutchouc
D
Tige d'extraction de joint torique
D
Grand étau
D
Lubrifiant pour filetage
D
Produit d'étanchéité pour filetages
Dépose du bas de pompe
1.
Rincer la pompe si possible. L'arrêter en bas de course.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors de
chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 10.
2.
Décompresser.
3.
Débrancher le flexible d'air et le flexible produit.
4.
Désaccoupler le bas de pompe (109) du moteur (101) de
la manière suivante. Noter la position relative de la sortie
produit (U) de la pompe par rapport à l'entrée d'air (V)
du moteur. Si aucune intervention sur le moteur n'est
nécessaire, le laisser fixé sur son support.
ATTENTION
Toujours prévoir au moins deux personnes pour soulever,
déplacer ou déposer la pompe. Cette pompe est trop
lourde pour une seule personne. Pour la dépose du bas
de pompe d'un moteur encore monté (par exemple sur un
support mural), il faut le soutenir pendant qu'il est décon-
necté afin d'éviter qu'il ne tombe et provoque des blessures
ou des dégâts matériels. Pour cela, il convient d'entretoiser
la pompe ou de prévoir deux personnes pour la maintenir
pendant qu'une troisième la déconnecte.
Si la pompe est montée sur un chariot, basculer douce-
ment le chariot vers l'arrière jusqu'à ce que les poignées
reposent sur le sol, puis déposer le bas de pompe.
5.
À l'aide d'une clé à molette (ou d'un marteau et d'une
tige), dévisser le manchon d'accouplement (106) de la
tige du moteur (W). Veiller à ne pas perdre ni laisser
tomber les bagues d'accouplement (107). Voir la Fig. 6.
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Entretien
6.
Maintenir les méplats des tiges avec une clé pour les
empêcher de tourner. Dévisser les écrous (108) des
tiges (105). Retirer avec précaution le bas de pompe
(109) du moteur (101).
7.
Se reporter à la page 18 pour l'entretien du bas de
pompe. Pour l'entretien du moteur pneumatique,
consulter le manuel séparé du moteur.
Remontage du bas de pompe
1.
S'assurer que le manchon d'accouplement (106) et les
bagues d'accouplement (107) sont en place sur la tige
de piston (1). Voir Fig. 6.
2.
Prévoir au moins deux personnes pour maintenir le bas
de pompe pendant qu'une troisième personne le recon-
necte au moteur (voir ATTENTION ci-contre). Orienter
la sortie produit (U) de la pompe vers l'entrée d'air (V)
comme indiqué en 4 paragraphe Débrancher le
bas de pompe. Placer le bas de pompe (109) sur
les tirants (105).
3.
Serrer les écrous (108) sur les tiges (105) à un couple
de serrage de 81 à 89 N.m.
4.
Visser le manchon d'accouplement sur la tige du
moteur (W) sans trop le serrer. Maintenir la tige du
moteur avec une clé pour l'empêcher de tourner.
Utiliser une clé à molette pour serrer le manchon
d'accouplement. Couple de serrage à 196–210 N.m.
5.
Reconnecter les flexibles. Reconnecter le câble de terre
s'il a été débranché. Remplir l'écrou de presse-étoupe
(2) au tiers de lubrifiant Graco (TSL) ou d'un solvant
compatible.
6.
Ouvrir l'alimentation en air. Laisser la pompe battre
lentement pour s'assurer de son bon fonctionnement.
Pour réduire les risques de blessures graves lors de
chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 10.
7.
Avant de remettre la pompe en service, relâcher la
pression et resserrer l'écrou de presse-étoupe (2)
à 136–149 N.m.
MISE EN GARDE
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