Specialized CRUX Manuel De L'utilisateur page 17

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INSERTION MINIMALE
DANS LE CADRE :
75 mm DEPUIS LE
HAUT DU COLLIER
FIG. 3
Le cadre et la tige de selle ont tous les deux des profondeurs d'insertion minimales qui
„
doivent être respectées. De plus, il y a une profondeur d'insertion maximale sur le cadre
pour éviter d'endommager la découpe profilée au niveau du pneu.
INSERTION MINIMALE : la tige de selle doit être suffisamment insérée dans le cadre de sorte
„
que la marque d'insertion minimale/extension maximale (min/max) sur la tige de selle ne soit pas
visible. Pour le cadre, il faut respecter une profondeur d'insertion de 75 mm minimum.
Si la tige de selle est insérée dans le cadre sur sa profondeur minimale et que la selle n'est
„
pas à la hauteur souhaitée, alors cela signifie que la tige de selle doit être remplacée par
une tige de selle plus longue ou plus courte.
INSERTION
MINIMALE DE
LA TIGE DE
SELLE
Une fois la hauteur de la selle parfaitement réglée, serrez la vis du collier de tube de selle
„
(comme illustré sur fig. 2) au couple de 6,2 Nm/55 in-lbf.
AVERTISSEMENT ! N'appliquez pas de graisse sur les surfaces de contact
entre la tige de selle et le tube de selle. La graisse réduit l'adhérence qui
est primordiale pour un serrage approprié de la tige de selle. Specialized
recommande l'utilisation d'une pâte de montage pour composant carbone
(pâte carbone), qui pourra augmenter l'adhérence entre les surfaces en
carbone. Veuillez demander conseil à votre revendeur Specialized agréé pour
toute information complémentaire.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'insertion de la tige de
selle et du cadre (fig. 3) peut endommager le cadre et/ou la tige de selle, ce
qui pourrait entraîner une perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
AVERTISSEMENT ! Pour obtenir les consignes générales concernant l'installation
de la tige de selle, reportez-vous à la rubrique correspondante dans le Manuel du
propriétaire. Le fait de rouler avec une tige de selle serrée de manière inappropriée
peut entraîner l'affaissement de la tige de selle et de la selle, des dommages sur le
cadre, une perte de contrôle du vélo et la chute du cycliste.
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