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FRANCAIS
permettre un démontage aisé.
Montage sur massif en béton (10 cm de hauteur mini) (rep. 13) avec
fixation par boulons de scellement (plan de pose Voir FIG. 3).
Prévoir sous le massif de béton un matériau isolant (liège ou caout-
chouc armé) pour éviter la transmission des bruits et des vibrations.
Avant le serrage définitif des boulons de scellement, s'assurer que
l'axe de la pompe est bien vertical : utiliser des cales si nécessaire.
Tenir compte que l'altitude du lieu d'installation et
la température de l'eau pompée réduisent les pos-
ATTENTION !
sibilités d'aspiration de la pompe.
Altitude
Perte de hauteur
0 m
0 mCL
500 m
0,60 mCL
1000 m
1,15 mCL
Au-delà de 80°C, prévoir une installation pompe
ATTENTION !
en charge.
5.2 Raccordements hydrauliques
L'installation doit supporter la pression atteinte par la pompe
à fréquence maxi et débit nul.
Pompe avec corps à brides ovales : par tubes filetés à visser directe-
ment sur les contre-brides ovales taraudées fournies avec la pompe.
Pompe avec corps à bride rondes : par tube à souder dans les
contre-brides (contre-brides disponibles en accessoires).
Pompe avec corps à raccord rapide : par un collier, à installer avec
un embout à fixer sur la tuyauterie (collier et embout fileté disponibles
en accessoires).
Le diamètre de la tuyauterie ne doit jamais être inférieur à celui
de la contre-bride.
Le sens de circulation du fluide est indiqué sur l'étiquette d'identifi-
cation de la pompe.
Limiter la longueur de la tuyauterie d'aspiration et éviter au maximum
les causes de pertes de charge (coudes, vannes, rétrécissements).
Bien étancher les raccordements des tuyauteries avec des produits
adaptés : aucune prise d'air ne doit être tolérée sur cette tuyauterie
qui sera en pente montante d'au moins 2 % (Voir FIG. 1).
Utiliser des supports ou colliers (FIG 1 & 2 – rep. 7) pour éviter que le
poids des tuyauteries ne soit supporté par la pompe.
Dans le cas d'une installation pompe en charge
ATTENTION !
avec risque de coups de bélier, il est préférable de
monter le clapet anti-retour au refoulement pour protéger la pompe.
Nota : Pour le pompage d'eau fortement aérée ou d'eau chaude,
nous recommandons la mise en place d'un kit by-pass
(FIG. 1 - rep BP). Le montage du capteur de pression se fera alors sur
la tuyauterie de refoulement (FIG. 7).
Température Perte de hauteur
20 °C
0,20 mCL
30 °C
0,40 mCL
40 °C
0,70 mCL
50 °C
1,20 mCL
60 °C
1,90 mCL
70 °C
3,10 mCL
80 °C
4,70 mCL
90 °C
7,10 mCL
100 °C
10,30 mCL
110 °C
14,70 mCL
120 °C
20,50 mCL
5.3 Raccordements électriques
Les raccordements électriques et les contrôles doivent être
effectués par un électricien agréé et conformément aux
normes locales en vigueur.
Les caractéristiques électriques (fréquence, tension, intensité nominale)
du moteur-variateur sont indiquées sur la plaque d'identification. Vérifier
que le moteur-variateur est adapté au réseau sur lequel il va être utilisé.
La protection électrique des moteurs est intégrée au variateur. Celui-
ci est paramétré pour tenir compte des caractéristiques de la
pompe et assurer sa protection et celle du moteur.
En cas de neutre impédant, installer une protection en amont du
moteur-variateur.
Dans tous les cas, prévoir un sectionneur à fusibles (type GF) pour
protéger l'installation (FIG. 1 & 2 – rep. 11).
Si un disjoncteur différentiel pour la protection de personnes
doit être installé, il doit obligatoirement être à effet retardé.
Choisir le calibre du disjoncteur fonction de l'intensité figurant
sur l'étiquette du variateur.
Utiliser des câbles électriques conformes aux normes.
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LES MISES A LA TERRE.
Le raccordement électrique du variateur (FIG. 4), selon ses modes de
fonctionnement (Voir chapitre 6. Mise en route) doit être conforme
aux schémas du tableau page suivante.
Une erreur de branchement pourrait endomma-
ATTENTION !
ger le variateur.
Le câble électrique ne devra jamais être en contact ni avec
la tuyauterie, ni avec la pompe, et être à l'abri de toute
humidité.
Il est possible de modifier l'orientation du moteur-variateur par quart de
tour en retirant les vis de fixation moteur et en réorientant le moteur à
la position souhaitée.
- Remettre les vis.
7
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