Publicité
éviter tout incendie.
Le nettoyage s'effectue à l'aide d'une brosse ou
d'air comprimé. Ne pas diriger les jets d'eau di-
rectement sur le moteur.
Lorsque la machine tond de l'herbe sèche pendant
une longue période, nettoyer les ailettes de re-
froidissement intérieures du moteur. Contacter un
concessionnaire agréé.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Vérifier et nettoyer la bougie d'allumage toutes les
100 heures d'utilisation.
Utiliser pour cela une brosse métallique (sablage
interdit) et régler l'écartement des électrodes sur
0,75 mm.
Remplacer la bougie si les électrodes présentent
des traces de brûlure excessives. Pour remplacer la
bougie, une clé à bougie et un levier de torsion sont
fournis avec les accessoires.
Recommandations du fabricant de moteur :
Champion J19LM ou similaire.
CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie
d'usine ; en principe, aucun réglage n'est requis.
Si le carburateur doit tout de même être réglé, con-
tacter un concessionnaire.
RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE ET DU
FREIN
Si la courroie d'entraînement patine (elle peut se
détendre légèrement sous l'effet de l'usure), la ré-
gler au niveau de la timonerie embrayage/frein.
Réglage : Déplacer la tige O dans le dernier trou
(fig. 13).
Ajuster les freins au moyen de l'écrou P sur le bras
de freinage (fig. 13).
Une fois le réglage terminé, vérifier que l'embray-
age s'engage toujours avant le frein.
DÉMONTAGE DU PLATEAU DE
COUPE
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Soulever la machine et la basculer. Elle tient en
équilibre.
Avant de basculer la machine, vidanger
l'essence et l'huile de moteur.
FRANÇAIS
3. Régler la hauteur de coupe minimum et retirer la
tige Q (fig. 14).
4. Retirer les deux tiges R situées à l'arrière, ainsi
que les câble de l'interrupteur de contact du pla-
teau (fig. 15).
5. Faire sortir la courroie de la poulie (plier légère-
ment le guide-courroie S vers le haut) (fig. 16).
6. Soulever le plateau de coupe.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
TRAPÉZOÏDALE
MOTEUR – PLATEAU DE COUPE
1. Démonter le plateau de coupe (voir ci-dessus).
2. Retirer la boucle de courroie T. Retirer l'anci-
enne courroie (fig. 17).
3. Placer la nouvelle courroie d'origine en
procédant en ordre inverse.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
TRAPÉZOÏDALE
MOTEUR – TRANSMISSION
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Soulever la machine et la basculer. Elle tient en
équilibre.
Avant de basculer la machine, vidanger
l'essence et l'huile de moteur.
3. Démonter le plateau de coupe (voir ci-dessus).
4. Détacher le ressort U et retirer le ralentisseur de
courroie V (fig. 16).
5. Déconnecter le guide-courroie X et le tourner
d'un côté.
6. Faire sortir la courroie de transmission défec-
tueuse de la poulie. Travailler depuis la partie
supérieure de la machine. Utiliser le trou prévu
dans la base.
7. Faire passer la courroie au-dessus de la poulie
du moteur. Plier le guide S vers le bas et introduire
la courroie dans la rainure inférieure. Replier le
guide vers le haut et retirer la courroie défectueuse.
8. Placer la nouvelle courroie d'origine en
procédant en ordre inverse.
RÉGLAGE DU FREIN DE LAME
1. Mettre le levier d'engagement de la lame en po-
sition arrière (= lame désengagée)
FR
Publicité
