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Sur les tuyaux d'huile sont également installés des contrôleurs de débit qui permettent de stopper le
compresseur en cas de fuite d'huile dans le système de refroidissement.
Les unités sont fournies d'usine avec la charge d'huile nécessaire. Une fois le système démarré, il n'est pas
nécessaire d'ajouter de l'huile, à moins d'une rectification ou lorsque une grande quantité d'huile a été
enlevée du système.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux pour l'unité d'effectuer une maintenance inappropriée au niveau de la lubrification
du système, mais aussi de surcharger en huile ou bien d'utiliser un type différent d'huile ou de filtre
à huile que celui prévu. Cette opération doit être effectuée uniquement par du personnel qualifié.
Veuillez contacter votre Centre de Service Daikin local.
Huiles de lubrification
En plus de lubrifier les paliers et autres parties en mouvement, l'huile a également la fonction importante
d'assurer l'étanchéité de la compression, améliorant ainsi son efficacité. La quantité d'huile injectée est donc
plus importante que celle normalement nécessaire pour assurer uniquement la lubrification.
L'huile de lubrification approuvé par Daikin est référencée sur la plaque signalétique du compresseur.
Injection de liquide
A l'intérieur d'une plage de fonctionnement nominal (température de sortie d'eau évaporateur à 7°C,
température de sortie d'eau condenseur à 35° C) aucu n dispositif n'est nécessaire sur les unités pour refroidir
le gaz ou l'huile de refoulement.
Lorsque les conditions de fonctionnement sont en-dehors des valeurs standards (température de sortie
d'eau condenseur supérieure à 40° C), il est nécessa ire d'installer sur le compresseur un kit de
refroidissement de l'huile nommé « injection de liquide ».
Ce système, fourni de série sur les versions avec pompe à chaleur et récupérateur de chaleur, est
directement géré par le microprocesseur de l'unité en fonction de la température de l'huile à l'intérieur du
séparateur. La figure 6 montre le circuit d'injection de liquide.
Dans des conditions normales de fonctionnement et quand le compresseur est à l'arrêt, la vanne solénoïde
(A), qui contrôle l'injection de liquide, doit également être désactivée. Si la température d'huile dépasse la
valeur du point de consigne définie dans le microprocesseur, le système active la vanne solénoïde (A) qui
injecte alors le liquide frigorigène dans le circuit dédié. La température d'huile diminue progressivement
jusqu'au point de consigne moins le différentiel de contrôle et le microprocesseur désactive la vanne
solénoïde (A). L'injection de liquide peut être activée au moment du démarrage de l'équipement et/ou
pendant les conditions de décharge.
D - KIMWC00311-09FR - 20/36
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