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Détendeur
Le détendeur est directement contrôlé par le sonde de niveau de réfrigérant placée dans le condenseur. Le
système contrôle le niveau de liquide frigorigène, pour permettre au détendeur de fonctionner correctement,
noyant complètement la section intégrée de sous-refroidissement du condenseur multitubulaire.
Une vanne solénoïde contrôlée par le microprocesseur est installée sur le corps du détendeur. Cela permet
un contrôle automatique de la fonction PUMP DOWN et l'ouverture du détendeur lors de la période d'arrêt.
Un bon positionnement de la sonde liquide et une charge appropriée en réfrigérant (réalisée à l'usine)
permet un fonctionnement de l'unité efficace et fiable.
Le voyant liquide du réfrigérant situé sur l'enveloppe du condenseur et de l'évaporateur permet de vérifier
immédiatement le niveau de charge adéquat en réfrigérant.
Sondes de niveau de réfrigérant
La sonde de niveau est composée d'un flotteur vérifiant le niveau de réfrigérant dans le condenseur et
contrôlant le détendeur qui indirectement ajuste le débit de réfrigérant.
Une vanne de régulation, dont les prises de pression sont installées sur l'enveloppe de l'échangeur, permet
de stabiliser le niveau. Cette vanne est calibrée à l'usine lors des tests et normalement elle ne nécessite
aucun ajustement ultérieur sur site sauf installation particulièrement instable où alors il sera nécessaire
d'effectuer un nouveau réglage devant être réalisé par du personnel qualifié uniquement.
Compresseurs
Le compresseur est contrôlé par un moteur spécial, installé à la fin de l'arbre d'entraînement principal. Il est
composé de deux éléments en fonte vissés : l'élément principal est constitué des parties en mouvement
comme le rotor principal et les deux satellites, le second élément comprend le moteur électrique triphasés 2-
pôles.
Le gaz passe à travers le moteur électrique, refroidissant le bobinage avant d'entrer dans les ouïes
d'aspiration. Les sondes à l'intérieur du bobinage du moteur contrôlent en permanence la température pour
éviter une surchauffe dangereuse. Un bornier comprenant les connecteurs pour les thermistances et
l'alimentation électrique est située sur le dessus de l'enveloppe du moteur.
Les éléments en mouvement du compresseur qui exécutent la compression sont composés de 3 parties
rotatives, il n'y a ni mouvement inversé ni désaxé dans le compresseur. Les éléments de base sont le rotor
principal et les deux satellites diamétralement opposés qui s'engrènent parfaitement les uns aux autres.
L'étanchéité à la compression est assurée par un matériau composite spécial façonné pour la fonction qui
est intercalé entre le rotor principal et les satellites. L'arbre principal sur lequel sont fixés le moteur et le rotor
principal est supporté par 3 roulements à billes. Le système constitué de cette manière est à la fois équilibré
statiquement et dynamiquement avant le montage. Deux grands couvercles d'accès sont installés sur les
côtés du compresseur qui permettent un accès facile aux satellites, rotor, arbres et paliers sans influencer
les tolérances d'assemblage.
Processus de compression
Avec le compresseur monovis le processus d'aspiration du réfrigérant, de compression et de refoulement est
réalisé par un débit continu de chaque satellite. Pendant cette opération le volume est progressivement
réduit comprimant le réfrigérant. Après cette compression, le gaz est refoulé à travers les ouvertures
conçues à cet effet. Se reporter à la figure 3 pour le cycle d'aspiration, de compression et de refoulement.
D – D
–D – KIMWC00311-09FR - 15/36
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