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ACTION CONTTROLE DE PUISSANCE
Charge compresseur
L'huile est expulsée du cylindre de contrôle de puissance. L'action du
différentiel de pression d'aspiration/refoulement sur le système tiroir/piston
l'emporte sur la force du ressort et fait déplacer le tiroir vers la position de
charge maximale.
Décharge compresseur
L'huile à haute pression est introduite dans le cylindre de contrôle de
puissance. La pression de l'huile l'emporte sur la force du ressort qui agit
sur le côté de décharge du piston.
La combinaison des forces est suffisante pour l'emporter sur l'action du
différentiel de pression d'aspiration/ refoulement et déplace la vanne du côté
engendrant une position de charge minimale.
Maintien de la position de la vanne
La position de la vanne est hydrauliquement bloquée au niveau de charge
souhaité.
1
Démarrage
4
1
Démarrage demandé
2
Compresseur démarre (charge inhibée)
3
Compresseur autorisé en charge
4
Compresseur arrêté
5
60 secondes
6
Vanne solénoïde B activée (ouverte)
7
Vanne solénoïde B désactivée (ouverte)
8
Vanne solénoïde B activée (ouverte) jusqu'à ce que le compresseur soit demandé en charge
9
Temps
Contrôle du système d'huile
Chaque compresseur monovis est raccordé à un réservoir (séparateur d'huile) qui sépare et collecte l'huile
du refoulement de gaz.
La pression de refoulement du gaz pousse l'huile dans le compresseur où, après avoir traversé un filtre à
haute capacité, il est conduit dans le principal dispositif d'injection pour l'étanchéité du compresseur et la
lubrification des parties en mouvement.
Pendant la compression, l'huile se mélange d'abord au gaz avant d'être envoyé dans le séparateur d'huile et
redémarrer un cycle.
Le débit d'huile est assuré par le différence de pression créée entre le condenseur et l'évaporateur. . Cette
différence dépend des températures d'eau de refroidissement et de l'eau de l'évaporateur. Au moment du
démarrage, il est important d'établir rapidement une différence de température adéquate, en vérifiant la
température de l'eau de refroidissement.
Afin d'obtenir une différence de pression correcte, les unités doivent avoir une vanne de régulation sur la
sortie condenseur. Cette vanne, gérée par un signal analogique transmis par le microprocesseur situé dans
l'armoire électrique, va s'ouvrir plus ou moins en fonction du ratio de compression de l'unité. La hauteur
manométrique de la pompe d'eau de refroidissement à débit nul ne devrait pas dépasser la pression
maximale de fonctionnement du côté eau du condenseur et du système.
Après le filtre à huile, un transducteur de pression est installé sur le compresseur, toujours pour gérer la
pression d'huile en transmettant les informations au microprocesseur. Le contrôle de la pression d'huile
permet de prévenir d'éventuelles anomalies de fonctionnement du compresseur.
2
1
5
6
Figure 5 – Contrôle de puissance proportionnel
VANNE SOLEN. A
Activée (ouverte)
Désactivée (fermée)
Désactivée (fermée)
3
5
7
D – D
VANNE SOLEN. B
Désactivée (fermée)
Activée (ouverte)
9
8
–D – KIMWC00311-09FR - 19/36
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