Que Faire Si; Signalisations Avec Le Feu Clignotant - Nice MC824HR Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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QUE FAIRE SI...

(guide de résolution des problèmes)
Certains dispositifs sont conçus pour signaler l'état de fonctionnement ou le dysfonctionnement éventuel.
7 QUE FAIRE SI... (guide de résolution des problèmes)

7.1 SIGNALISATIONS AVEC LE FEU CLIGNOTANT

Si un feu clignotant est connecté à la sortie FLASH (A) de la
centrale, il clignotera toutes les secondes durant l'exécution d'une
manœuvre.
En cas d'anomalie, le feu clignotant clignotera brièvement en
émettant deux clignotements séparés par une pause d'1 seconde.
La cause et la solution possible pour chaque type d'anomalie
signalée par le feu clignotant sont décrites dans le « Tableau 9 ».
SIGNALISATIONS DU FEU CLIGNOTANT CONNECTÉ À LA SORTIE FLASH (« FIGURE 21 ».)
Clignotements
1 clignotement bref
pause de 1 seconde
1 clignotement bref
2 clignotements brefs
pause de 1 seconde
2 clignotements brefs
3 clignotements brefs
pause de 1 seconde
3 clignotements brefs
4 clignotements brefs
pause de 1 seconde
4 clignotements brefs
5 clignotements brefs
pause de 1 seconde
5 clignotements brefs
6 clignotements brefs
pause de 1 seconde
6 clignotements brefs
7 clignotements brefs
pause de 1 seconde
7 clignotements brefs
8 clignotements brefs
pause de 1 seconde
8 clignotements brefs
9 clignotements brefs
pause de 1 seconde
9 clignotements brefs
10 clignotements brefs
pause de 1 seconde
10 clignotements brefs
Anomalie
Erreur sur le Bluebus
Intervention d'une
photocellule
Intervention de la fonction
« Détection d'obstacles » par
le limiteur de force
Intervention de l'entrée de
STOP
Erreur dans les paramètres
internes de la logique de
commande
La limite maximum du
nombre de manœuvres
consécutives ou de
manœuvres par heure a été
dépassée
Anomalie du circuit
électrique
Une commande est déjà
présente et ne permet
pas d'exécuter d'autres
commandes
L'automatisme a été
bloqué par une commande
« Blocage de l'automatisme »
Intervention de la fonction
« Détection d'obstacles » par
l'encodeur
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A
Solution possible
Le contrôle des dispositifs reliés au système Bluebus et réalisé au début
de la manœuvre ne correspond pas aux dispositifs mémorisés au cours
de la phase de reconnaissance. Il est possible que des dispositifs
soient endommagés ou en panne. Il convient donc de les vérifier et
de les remplacer. En cas de modification, procéder à nouveau à la
reconnaissance des dispositifs.
Une ou plusieurs photocellules ne donnent pas leur autorisation au
mouvement ou, pendant la course, ont provoqué une inversion du
mouvement. Vérifier s'il y a des obstacles.
Durant le mouvement, les moteurs ont rencontré un effort plus important.
Vérifier la cause et augmenter le niveau de puissance des moteurs.
Les dispositifs connectés à l'entrée STOP sont intervenus au début de la
manœuvre ou durant le mouvement. Vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes et essayer à nouveau de donner une
commande et éventuellement couper le courant. Si cet état persiste, il se
pourrait qu'il y ait une panne grave et que la carte électronique doive être
remplacée.
Attendre quelques minutes que le limiteur de manœuvres retourne sous la
limite maximum.
Attendre au moins 30 secondes et essayer à nouveau de donner une
commande et éventuellement couper le courant. Si cet état persiste, il se
pourrait qu'il y ait une panne grave et que la carte électronique doive être
remplacée.
Vérifier la nature de la commande « toujours présente » (par exemple une
commande émanant d'une horloge sur l'entrée AUX pourrait être active).
Déverrouiller l'automatisme en envoyant la commande « Déverrouiller
automatisme ».
Pendant le mouvement, les moteurs ont été bloqués par un frottement plus
important. Vérifier la cause.
Tableau 9
FRANÇAIS – 17