Que Faire Si - Nice Free-Max Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

QUE FAIRE SI...

(guide à la résolution des problèmes)
❑ Après qu'il a été alimenté électriquement, le moteur n'effectue
aucun cran de signalisation.
– Vérifier le branchement du Free-Max au secteur électrique.
– Vérifier l'enclenchement du Free-Max dans le corps moteur.
– Vérifier que la tension d'alimentation électrique est identique à celle qui figure
dans les caractéristiques techniques. Si la tension est correcte, il y a proba-
blement une panne grave et il est donc nécessaire de faire réparer le Free-
Max dans un Centre de Service après-vente.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur ne bouge pas.
– Si juste avant il fonctionnait encore, le dispositif de protection thermique
pourrait être intervenu ; il suffit donc d'attendre quelques minutes que le
moteur refroidisse.
– Vérifier qu'il y a au moins un émetteur mémorisé (voir paragraphe 4.1).
– Vérifier que la « communication » entre l'émetteur et le Free-Max est active en
procédant de la façon suivante :
• maintenir enfoncée pendant 5 secondes la touche ■ d'un émetteur (peu
importe s'il est mémorisé ou pas) et observer si le moteur effectue 1 VIBRA-
TION (= communication ok !). Si la réponse est positive, effectuer la vérifica-
tion indiquée au dernier point. Si par contre la réponse est négative, effectuer
la vérification du point qui suit.
• Vérifier l'émission correcte du signal radio émis par l'émetteur en effectuant
cet essai empirique : approcher le plus possible (à quelques centimètres) la
led de l'émetteur à l'antenne d'un appareil radio quelconque (de préférence
de type économique) allumé et réglé sur la bande FM à la fréquence de 108,5
Mhz ou la plus proche possible. Puis maintenir enfoncée une touche quel-
conque de l'émetteur. S'il fonctionne correctement, on devrait entendre à la
radio un léger bruit avec une pulsation grésillante.
– Presser les touches de l'émetteur, une à la fois ; si aucune de ces touches ne
commande un mouvement du moteur, cela signifie que cet émetteur n'est
pas mémorisé dans le Free-Max.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue 6 crans et la
manoeuvre ne démarre pas.
– La radiocommande n'est pas synchronisée ; il faut donc répéter la mémori-
sation de l'émetteur.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue d'abord 10
crans puis fait démarrer la manoeuvre.
– L'autodiagnostic des paramètres en mémoire a détecté une anomalie quel-
conque dans les paramètres. Effacer la mémoire (voir paragraphe 12) et
répéter toutes les programmations.
❑ Durant la manoeuvre de Montée, avant d'atteindre la position
« 0 » ou la position « H » prévue, le moteur s'arrête (dans le cas
d'un store, il tente aussi de repartir pour achever la manoeuvre).
Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du volet
ou du store. En effet, dans ces cas-là le Free-Max arrête la manoeuvre en
cours car il sent un effort excessif du moteur.
– Pour les volets roulants dont les fins de course ont été programmés
avec une procédure manuelle ou automatique : le moteur s'arrête et n'ef-
fectue pas de tentatives pour achever la manoeuvre interrompue.
– Pour les stores dont les fins de course ont été programmés avec une
procédure semi-automatique : le moteur s'arrête environ 1 seconde puis
effectue 2 tentatives pour compléter la manoeuvre interrompue.
❑ Durant la manoeuvre de descente, le moteur s'arrête avant d'at-
teindre la position prévue (pos. « 1 » ou pos. « H »).
– Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du volet
ou du store. En effet, dans ces cas-là le Free-Max arrête la manoeuvre en
cours car il sent un effort excessif du moteur et n'effectue pas de tentatives
pour achever la manoeuvre interrompue.
❑ Le moteur bouge exclusivement en tenant enfoncée la touche de
commande pendant toute la durée de la manoeuvre, c'est-à-dire
en modalité « action maintenue ».
– Dans ce cas, les positions de fin de course « 0 » et « 1 » ne résultent pas pro-
grammées dans le Free-Max. Il faut donc programmer ces positions en se
référant à l'une des procédures indiquées dans la PHASE 5.
❑ Bien que les positions de fin de course « 0 » et « 1 » soient pro-
grammées, dans la manoeuvre de descente le moteur bouge
exclusivement quand on maintient la pression sur la touche de
commande pendant toute la durée de la manoeuvre, c'est-à-dire
en modalité « action maintenue ».
– Pour les stores dont les fins de course ont été programmés avec une
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