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5- Fonctionnement
La Direction - version 4 roues directrices automatique (standard)
Information générale
La direction des roues est de type hydrostatique. Par mesure de sécurité, en cas de dysfonctionnement du système, le volant
fait office de pompe, permettant ainsi la commande de la direction. La pompe hydraulique de la direction assure également
la commande des circuits hydrauliques de la rampe au moyen d'une valve de priorité.
Le dispositif 4 roues directrices automatique est constitué de deux capteurs de position placés sur l' e ssieu avant et arrière,
d'une pédale d'enclenchement des 4 roues directrices, d'un interrupteur et des voyants placés sur le tableau de bord.
1. Voyant vert : roues arrière alignées.
2. Voyant bleu : 4 ROUES DIRECTRICES en fonctionnement.
3. Voyant vert : roues avant alignées.
4. Interrupteur M/A - mode 2 et 4 roues directrices
÷
NOTE! Par mesure de sécurité, avant tout déplacement sur route,
vous devez vous assurer que les roues arrières sont alignées. Le
voyant rep.1s'allume indiquant que les roues arrières sont
alignées.
Mise en marche
• Appuyez sur l'interrupteur rep.4 sur [AUTO] ou [MANU] suivant le mode de fonctionnement.
Arrêt
±
Avant de circuler sur la route, vous devez obligatoirement :
• Mettre le dispositif en 2 roues directrices. Le voyant rep.1 allumé.
• Placer l'interrupteur 3 positions sur la position centrée.
Déplacement en 2 roues directrices
Dans ce mode, seules les roues avant braquent, les roues arrières restent en ligne droite.
• Appuyez sur l'interrupteur pour enclencher le mode [AUTO].
Si les roues arrières ne sont pas en ligne droite, le voyant rep.2 reste
allumé et le voyant rep.1 est éteint :
• Tournez le volant jusqu'à ce que les roues arrières s'alignent, le
voyant rep.1 s'allume en continu et le voyant rep.2 s'éteint.
58
AUTO
0
0
MANU
AUTO
AUTO
0
MANU
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