Sew Eurodrive MOVIDRIVE MD 60A Serie Mode D'emploi page 49

Liste des défauts :
Le tableau suivant est un extrait de la liste complète des défauts (→ Notice d'exploitation
®
MOVIDRIVE MD_60A) et ne contient que les défauts qui peuvent apparaître lors de l'utilisation du
positionnement par axe circulaire.
Un point dans la colonne "P" signifie que la réaction est programmable
(P83_Réactions aux défauts).
La colonne "Réaction" indique la réaction réglée en usine.
N° Désignation Réaction
défaut
00 pas de défaut -
07 Surtension Déclenche-
circuit inter- ment immé-
médiaire diat
08 Contrôle n Déclenche-
ment immé-
diat
14 Codeur Déclenche-
ment immé-
diat
26 Défaut externe Arrêt
d'urgence
28 Time out bus Arrêt rapide
de terrain
31 Sondes ther- Sans réaction
miques
moteur
36 Option man- Déclenche-
que ment immé-
diat
®
MOVIDRIVE - Indexeur rotatif
P Cause possible
Tension du circuit intermédiaire trop
élevée.
- Le régulateur de vitesse ou de courant
(sans codeur en VFC) fonctionne en
butée de réglage en raison d'une sur-
charge mécanique ou d'une coupure
de phase au réseau ou au moteur.
- Codeur mal raccordé ou sens de
marche erroné.
- Dépassement de n en régulation
max
de couple.
- Câble codeur ou blindage mal raccordé
- Court-circuit/rupture du câble codeur.
- Codeur défectueux.
Une surveillance externe envoie un
signal de défaut sur une des entrées
programmables du variateur.
•
Pas de communication entre le maître et
l'esclave pendant la durée time out pro-
grammée.
•
- Moteur trop chaud, sondes activées.
- Sondes du moteur pas ou mal
raccordées.
®
- Liaison entre MOVIDRIVE
TF sur le moteur interrompue.
- Absence de pontage entre X10:1 et
X10:2
Sur MDS :
- Absence de liaison X15:9-X15:5
- Type de carte option inadmissible.
- Source de consigne, source de
pilotage ou mode d'exploitation non
tolérés avec cette carte.
- Type de codeur pour DIP11A mal
programmé.
Exploitation et service
Remède
- Rallonger les rampes de
décélération.
- Contrôler les câbles de la
résistance de freinage.
- Vérifier les caractéristiques techni-
ques de la résistance de freinage.
- Réduire la charge.
- Augmenter la temporisation réglée
(P501 ou P503).
- Vérifier le raccordement du codeur,
au besoin intervertir les paires
A/A et B/B.
- Vérifier l'alimentation du codeur.
- Vérifier la limitation de courant.
- Rallonger les rampes si nécessaire.
- Contrôler le câble moteur et l'ordre
des phases moteur.
- Vérifier les phases au réseau.
Vérifier le raccordement du câble
codeur et du blindage, contrôler
l'absence de court-circuit ou de
rupture.
Eliminer la cause du défaut; si néces-
saire, reprogrammer la borne.
- Contrôler la routine de communica-
tion du maître.
- Augmenter le time out bus de
terrain (P819) ou désactiver la
surveillance.
- Laisser refroidir le moteur et
acquitter le défaut.
- Vérifier les liaisons entre le
®
et sonde MOVIDRIVE et les sondes TF.
- En cas d'absence de sondes :
ponter X10:1 avec X10:2
Sur MDS :
ponter X15:9 avec X15:5
- Régler P834 sur "Sans réaction".
- Choisir la carte adéquate.
- Régler la bonne source de consigne
(P100).
- Régler la bonne source de pilotage
(P101).
- Régler le bon mode d'exploitation
(P700 ou P701).
- Régler le type de codeur approprié.
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