R&G CP0432BL Instructions page 21

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Enlever le carénage du côté droit de la moto.
Pour monter la protection crash du côté gauche, commencez par enlever les 2 boulons
moteur/cadre de la moto, voir photo 24.
Prendre le bloc de montage interne (article 8 – M0524) et applique les 2 bandeaux adhésifs
(article 22) sur l'avant et l'arrière pour protéger le carénage, voir photo 25.
Prenez le bloc de montage extérieur (article 11 - M0525) et appliquez la bande de 50 mm de
mousse autocollante (article 23) vers l'arrière afin de protéger le carénage.
Assemble la protection crash du côté gauche, voir le schéma en page 1, puis montez-la sur la
moto, voir photo 24. Serrer légèrement les 2 boulons de support moteur avec le boulon central
restant desserré et usé, pour place les blocs de montage internes et externes ensemble, en
veillant à ce que l'ensemble soit solidaire au centre avec un biais descendant.
Une fois correctement positionné, serrer complètement le boulon de fixation moteur avant,
aux valeurs de serrage recommandées. Ne pas excéder 40N/m.
Enlever le boulon de bobine et le boulon moteur arrière, avec le bloc externe et l'entretoise,
voir photo 26, en laissant juste la partie avant de l'ensemble de la protection crash de la moto.
Remonter le carénage gauche du côté gauche de la moto, en glissant le côté ouvert du bloc,
voir photo 27.
Le bloc externe, avec l'entretoise, la rondelle et le boulon, peuvent être remontés sur la moto,
puis placer le creux situé à l'arrière, sur le patron du bloc interne, avant de serrer aux valeurs
recommandées. Ne pas excéder 40N/m de couple.
Le carénage doit être libéré de tous ses supports, et le couvercle (article 13) peut à présent être
monté sur le bloc externe avec un boulon M5 x 8mm (article 14), voir photo 29.
Glisser une des rondelles 10mm (article 3) sur le boulon M10 x 1.25 x 40mm (article 2) de
façon à ce que la rondelle se place contre la tête du boulon. Glisser une rondelle de blocage
crantée (article 4) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre la rondelle tout juste
insérée.
Glisser le boulon et ses rondelles dans la protection crash la plus courte (article 5) de façon à
ce que la tête du boulon et ses rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
Insérer le boulon dans le trou du bloc externe dans le patron fileté du bloc de montage interne,
voir photo 30.
Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE CÔTÉ ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Serrer à 40Nm de couple (Ne pas excéder cette valeur, car cela pourrait endommager la
moto et le boulon).
Du côté droit de la moto, enlever le support moteur/cadre, voir photo 31.
Prendre le bloc de montage du côté droit (article 17 – M0526) puis insérer un boulon M10 x
1.25 x 60mm (article 16) avec une rondelle M10 (article 3) dans le trou de fixation avant, puis
insérer une petite entretoise (article 15 – S1051 – 10.50mm de long) sur l'extrémité du boulon
puis positionnez le dans le support moteur/cadre, voir photo 31.
Prendre le boulon M6 x 20mm (article 19) et la rondelle M6 (article 18) puis positionnez le
dans le trou de fixation arrière du bloc, avant de le placer dans le bloc fileté du cadre, voir
photo 31.
Serrer ces 2 boulons aux valeurs de serrage recommandées. Ne pas excéder 40N/m de couple.
Remonter le carénage du côté droit de la moto et le patron fileté sur le bloc de montage doit
s'aligner avec l'ouverture dans le carénage, voir photo 32.
Glisser une rondelle 10mm (article 3) sur le boulon M10 x 1.25 x 55mm (article 21) de façon
à ce qu'elle se place contre la tête du boulon. Glisser une rondelle de blocage crantée (article
4) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre l'entretoise tout juste insérée.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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