ROBBE K-RAT II Manuel D'utilisation page 5

M o d e l l s p o r t
H Ö H E N R U D E R , - S E I T E N R U D E R A N L E N K U N G , M O N T A G E
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B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
Das Seitenruder ist bereits mit Schlitzen und Schar-
nieren vorgefertigt und muss noch am Rumpfende
Festgeklebt werden. Stecken Sie das Ruder an
den Rumpf, prüfen ob der erforderliche Ruderaus-
schlage möglich ist. Und kleben sie dann mittels
dünnflüssigen Sekundenkleber die Scharniere mit
dem Rumpf und dem Seitenruder fest. Es reicht
wenn im Spalt des Scharnieres Sekundenkleber
eingeträufelt wird.
Anschließend muss das Gestänge zuerst auf der
Servoseite durch den Gestängeanschluss geführt
werden um dann am Seitenruder eingehängt
werden zu können.
ACHTUNG: Prüfen Sie die sorgfältige Ver-
klebung. Loses Ruder im Flug können u.U.
zu Personen und Sachschäden führen!
Im Rumpf sind bereits werkseitig die beiden FS-155
BB+MG Servos eingebaut. Zur Fertigstellung über-
prüfen Sie unter zu Hilfenahme Ihrer Fernsteuerung,
ob die erforderlichen Ruderausschläge erreicht
werden und ob die Servos samt der dazugehörigen
Ruder sauber auf Neutralstellung stehen. Dazu
muss das Gestänge des Höhenruders durch den
Gestängeanschluss des Höhenruderservos geführt
werden. Etwaige Überlänge mittels Kombizange
abtrennen um mechanisches Anlaufen der Servos
zu verhindern. Stellen Sie dann die beiden Servos
auf Neutralstellung (z.B. Servotester), die Servohe-
bel sollten 90° stehen und richten das Höhenruder
(gemäß Rumpfanformung) auf Neutral aus , eben-
so wie das Seitenruder im Verlauf des Rumpfes.
Mittels 1,5mm Innensechskantschlüssel muss nun
noch das Gestänge festgeklemmt werden.
ACHTUNG: Prüfen Sie die sorgfältige Klem-
mung beider Gestänge an den Servos.
Loses Gestänge können u.U. zu Personen
und Sachschäden führen! Die Servos
dürfen keinesfalls mechanisch blockieren!
Dies könnte zum Defekt des Servos und
u.U. zu Personen und Sachschäden führen!
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Q U E R R U D E R A N L E N K U N G , E N D M O N T A G E
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Die beiden Hälften werden mittels zweier Stahl-
drähte am Rumpf gesteckt. Zur Sicherung reicht es
völlig aus, die beiden Enden des dickeren Stahl-
drahtes mit einem Hammer etwas flach zu klopfen.
Nur so viel, dass die Leitwerkshälften nicht mehr
locker sitzen, aber auch nicht zu schwer aufzuste-
cken sind.
Analog zu den beiden Leitwerksservos, prüfen Sie auch
für die beiden bereits eingebauten Querruder Servos, ob
der erforderliche Ruderausschlag möglich ist. Wichtig
dabei, dass die Neutralstellung des Servohebels NICHT
90° zum Gestänge aufweist, sondern um mind. einen
Zahn am Servohebel in Richtung Nasenleiste zeigt. Dies
ermöglicht in der Folge eine mechanische Differenzie-
rung welche besonders für die nach stark nach oben
gestellten Querruder in Ladekonfiguration hilfreich ist.
ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass sämtliche
Schrauben festgezogen sind und die Servos gut
verklebt sind. Gelöste Ruderanlenkungen kön-
nen u.U. zu Personen und Sachschäden führen!
Bitte kontrollieren Sie ob das Gestänge den kreisrun-
den Ausschnitt der Tragfläche berührt um den erfor-
derlichen Ruderausschlag zu erreichen! Sollte dies
der Fall sein, so reicht es mit einer Feile eine kleine
Kerbe in diesem Bereich der Tragfläche zu feilen.
ACHTUNG: Das Servo darf keinesfalls
mechanisch blockieren! Dies könnte zum
Defekt des Servos und u.U. zu Personen und
Sachschäden führen!
Passt alles, können die beiden Servoabdeckungen
am besten mit UHU Por festgeklebt werden. Es reicht
dazu ein kleiner Klebstoffilm im später gegebenen-
falls im Wartungsfall die Abdeckung wieder einfach
entfernen zu können. Wir empfehlen die optimale
Position durch betätigen des Servos zu ermitteln,
damit später der fixierte Deckel das Gestänge nicht
blockiert.
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