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Traction intégrale (selon l'équipement)
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Si vous conduisez lentement dans le sable profond par une température
très chaude, utilisez la gamme basse (L) autant que possible. L'utilisation
du premier rapport (L) permet de refroidir davantage le moteur et la
boîte de vitesses.
En conditions rigoureuses, le climatiseur pourrait s'arrêter puis
redémarrer plusieurs fois pour éviter de surchauffer le moteur.
Évitez de conduire à une vitesse excessive, car l'élan du véhicule
pourrait ne pas vous être favorable. Votre véhicule pourrait en effet
s'enfoncer à un point tel que vous devrez faire appel à un autre véhicule
pour vous dégager. N'oubliez pas qu'il est possible de se tirer d'un
mauvais pas en reculant avec précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement,
car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez-en la profondeur. Évitez
de rouler dans l'eau si le niveau dépasse la partie inférieure des jantes de
roue (voitures) ou la partie inférieure des moyeux de roue (camions) (si
possible) et procédez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage,
le moteur peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins, car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises
tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de
direction. Même les véhicules à traction intégrale peuvent perdre leur
adhérence dans la boue. Comme dans le cas de la conduite sur le sable,
appuyez lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.
En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les roues et les arbres de
transmission. L'accumulation de boue sur les roues et les pièces rotatives
crée un déséquilibre qui est susceptible d'endommager les éléments de la
transmission.
Nota : La conduite en eau profonde peut endommager la boîte de
vitesses.
Si les ponts avant et arrière sont immergés dans l'eau, leur lubrifiant et
le lubrifiant du groupe de transfert de puissance doivent être vérifiés et
vidangés au besoin.
2014 Taurus
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
Canadian_French (fr_can)
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