Table des Matières
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Serrez chacune des vis du corps de l'étrier jusqu'à ce que les deux
Serrez chacune des vis du corps de l'étrier jusqu'à ce que les deux
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moitiés du corps de l'étrier se touchent.
moitiés du corps de l'étrier se touchent.
Tournez le raccord banjo dans sa position d'origine.
Tournez le raccord banjo dans sa position d'origine.
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Serrez chacune des vis du corps de l'étrier à un couple compris entre
Serrez chacune des vis du corps de l'étrier à un couple compris entre
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8,5 et 10,1 N·m.
8,5 et 10,1 N·m.
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Coupez la durite afin d'installer un raccord cannelé neuf et une olive
Coupez la durite afin d'installer un raccord cannelé neuf et une olive
de compression neuve.
de compression neuve.
⚠ AV ERTI S SEM ENT
Pour tous les freins SRAM équipés d'une olive de compression et
d'un raccord cannelé, il faut utiliser un raccord cannelé SJ (Stealth-a-
majig) neuf et une olive de compression SJ neuve de couleur rouge
au moment du remontage.
Il se peut qu'une olive de compression SJ de couleur autre que
rouge ait été installée en usine : elle fonctionnera convenablement
avant le démontage du système. Pour remonter le système,
vous devrez installer un raccord cannelé SJ neuf et une olive de
compression SJ neuve de couleur rouge.
Les durites de frein assemblées avec des raccords cannelés et des
olives de compression autres que Stealth-a-majig ne fonctionneront
pas.
5 mm
5 mm
8,5-10,1 N·m
Coupe-durite hydraulique SRAM
Installation des pistons de l'étrier
5 mm
5 mm
8,5-10,1 N·m
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