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17.3. PROCEDURES DE MAINTENANCE
17.3.1. CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Cet équipement doit faire l'objet de contrôles d'étanchéité à minima une fois par an, par un professionnel
habilité à effectuer une telle opération. Il convient de se référer aux exigences nationales pour connaitre
la fréquence de ces contrôles.
Attention
Il est absolument interdit d'utiliser le compresseur en guise
de pompe à vide pour purger l'installation.
Avant toute ouverture du circuit frigorifique, il convient en utilisant
les vannes de service SV HP/SV LP:
1. de vidanger la charge de l'appareil grâce à une station de
récupération adaptée aux fluides frigorigènes inflammables
(spécifier la pression résiduelle)
2. de purger le circuit avec de l'azote
3. d'évacuer à une pression de 30 kPa absolu
4. de purger de nouveau avec de l'azote
5. d'ouvrir le circuit.
17.3.1.1. CHARGE DE FLUIDE FRIGORIGENE
Faire fonctionner l'unité en mode froid pour savoir si la charge du groupe est correcte en vérifiant le sous‑
refroidissement réel.
17.3.1.2. HUILE COMPRESSEUR
L'huile pour les équipements de réfrigération est claire et transparente. Elle garde sa couleur pendant une
longue période de fonctionnement.
Étant donné qu'un système de réfrigération correctement conçu et installé fonctionnera sans problème, il
est inutile de remplacer l'huile du compresseur, même après une longue période de fonctionnement.
De l'huile noircie a été exposée aux impuretés dans le système des tuyauteries de réfrigération, ou à
des températures trop élevées du côté du refoulement du compresseur, et cela nuit inévitablement à la
qualité de l'huile. Le noircissement de la couleur de l'huile ou la dégradation de ses qualités peut également
être provoqué par la présence d'humidité dans le système. Lorsque l'huile a changé de couleur ou s'est
dégradée, elle doit être changée.
Dans ce cas‑là, avant de remettre l'unité en service, le circuit frigorifique doit être tiré au vide.
Attention
Les compresseurs utilisent de l'huile polyester. Pendant les interventions de maintenance sur le
compresseur, ou s'il s'avère nécessaire d'ouvrir le circuit réfrigérant en un point quelconque, ne
pas oublier que ce type d'huile est fortement hygroscopique et qu'il est donc essentiel de ne pas
l'exposer à l'atmosphère pendant de longues périodes, car cela obligerait à remplacer l'huile.
Avertissement
Protéger le fond du SYSAQUA BLUE afin de récupérer l'huile qui pourrait s'écouler accidentellement.
17.3.1.3. FILTRE DESHYDRATEUR
Les circuits réfrigérants sont munis de filtres déshydrateurs.
Le voyant liquide sert à contrôler le flux de réfrigérant et le taux d'humidité du réfrigérant. La présence de
bulles indique que le filtre déshydrateur est encrassé ou que la charge est insuffisante.
Si l'on remarque que, même après le remplacement du filtre, les bulles d'air restent, cela signifie que l'appareil
a perdu une partie de son réfrigérant en un ou plusieurs points qui devront être détectés et réparés.
À l'intérieur du regard en verre, on trouve un indicateur de couleur. La comparaison entre la couleur de
l'indicateur et l'échelle présente sur la bague du regard en verre permet de calculer le taux d'humidité du
réfrigérant. S'il est excessif, remplacer le filtre, faire marcher l'appareil pendant une journée, puis contrôler
de nouveau le taux d'humidité.
Lorsque le taux d'humidité est compris dans les limites préétablies, aucune autre intervention n'est
nécessaire. Si le taux d'humidité demeure trop élevé, remplacer de nouveau le filtre déshydrateur, mettre
l'unité en marche et la faire marcher pendant une autre journée.
SYSAQUA BLUE
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SV LP
SV HP
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