Table des Matières
Publicité
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures corporelles graves
lors de chaque décompression, toujours suivre la Procé-
dure de décompression de la page 8.
Réparation du bas de pompe
Avant de commencer:
D Pour réduire les temps morts, vérifier que vous disposez
bien de toutes les pièces détachées nécessaires. Les
pièces de rechange conseillées sont repérées sur la liste
des pièces par une croix, comme suit (23†).
D Les billes (3) des soupapes d'admission et de piston ne
peuvent pas être rodées sur des sièges trempés (14).
D Le kit de réparation des joints 239–734 est disponible. Si
vous possédez un kit de réparation, utilisez toutes les
pièces neuves pour obtenir les meilleurs résultats. Les
pièces comprises dans le kit sont repérées par un
astérisque (*) pour les pièces du bas de pompe ou par
}
une double croix (
) pour les pièces du presse-étoupe.
D A chaque remplacement des garnitures d'étanchéité,
remplacer également les bagues et le palier.
D Pour nettoyer les pièces, utiliser un solvant compatible.
Examiner l'état d'usure ou de détérioration des pièces et
les remplacer si nécessaire. Si le tube d'amorçage (R) ou
si la paroi intérieure polie du tube montant (26) présente
une surface rayée ou irrégulière, cela provoquera une
usure prématurée des joints ou des fuites. Contrôler ces
pièces en passant un doigts à leur surface et en les
tenant inclinées à la lumière.
Démontage
1.
Rincer la pompe si possible. Suivre la Procédure de
décompression de la page 8. Débrancher tous les
flexibles d'air et de produit.
2.
Serrer l'embase du moteur dans un étau. Dévisser le
cylindre d'amorçage (24).
3.
Maintenir le tube d'amorçage (18) en introduisant une
tige de 6 mm (1/4 in.) de diamètre dans les trous du
tube. Placer une clé sur les méplats du piston (17)
d'amorçage et dévisser le piston.
4.
Desserrer le logement des joints (16). Dévisser le tube
montant (26) vissé sur le moteur pneumatique. Tirer le
tube montant et la bielle vers le bas pour accéder à la
goupille fendue (4). Retirer la goupille et dévisser la
bielle (25) de la tige de déplacement du moteur.
Entretien
5.
Placer le tube montant (26) dans un étau et démonter le
piston. Sortir le logement des joints (16) du tube montant
(26) et sortir les joints du logement.
6.
Maintenir le corps de la soupape d'admission (13) dans
un étau et dévisser le tube d'amorçage (18) en introdui-
sant une tige de 6 mm (1/4 in.) de diamètre dans les
trous du tuyau. Manipuler le tube avec précaution pour
éviter d'en rayer la surface. Démonter la bille, le siège et
le joint.
7.
Dévisser le corps de la soupape de piston (10) vissé sur
le corps de la soupape d'admission piston (13). Démon-
ter la bille et les joints.
8.
Nettoyer toutes les pièces soigneusement. Graisser tou-
tes les pièces, sauf les filetages, lors de leur remontage.
Remontage
1.
Maintenir le corps de la soupape d'admission (13)
debout dans un étau. Disposer ces pièces l'une après
l'autre sur le corps de la soupape d'admission (13) : la
bague femelle (20*), les quatre joints cuir en V (12*)
avec les lèvres tournées vers le haut et la bague mâle
(11*). Placer le joint (7*), le siège (14) et la bille (3*) sur le
corps (13).
2.
Si les goupilles (23) ont été retirées du corps de la sou-
pape du piston (10), les remplacer. Visser la soupape de
piston sur le corps de la soupape d'admission.
3.
Mettre un joint (7*), un siège (14) et une bille (3*) sur le
tube d'amorçage (18). Maintenir le corps de la soupape
de piston (13) avec une clé et visser le tube d'amorçage
sur celui-ci à l'aide d'une tige de 6 mm (1/4 in.) de dia-
mètre passée à travers le tuyau et utilisée comme levier.
4.
Disposer ces pièces l'une après l'autre dans le logement
des joints : la bague femelle (22*), les quatre joints cuir
en V (19*) avec les lèvres tournées vers le haut , la bague
mâle (21*) et un palier (15*). Bien serrer le corps sur le
tube montant (26).
5.
Enfiler le piston dans le tube montant (26). Visser le tube
sur l'embase moteur en s'assurant que le joint (8) est
bien en place. Mettre la goupille (4). Serrer le tube
montant entre 68 et 95 N.m.
6.
Visser le piston d'amorçage (17) solidement sur le tube
d'amorçage (18). Visser le cylindre d'admission (24)
solidement sur le tube montant.
7.
Rebrancher le fil de terre s'il a été débranché pendant la
réparation.
308777
11
Publicité
Table des Matières
