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Ruderhorns auf dem Querruder anzeichnen - Drehpunkt
beachten, Skizze „A".
- Löcher Ø 2 mm bohren.
- Ruderhörner mit Schrauben M 2 x 15 und Plättchen befe-
stigen – Bilder 14 und 15.
- Querruder in Mittelstellung bringen. Gestänge über der
Bohrung des Ruderhorns markieren. – Bild 16.
- Gestänge aushängen, mit Z-Kröpfung versehen, kürzen und
endgültig einhängen – Bild 17.
- Die Winkelbefestigungen für die Flächenstreben montieren,
Blechschrauben Ø 2,2 x 8 mm, Bilder 18 und 19.
Baustufe 2, Vorbereiten der oberen Tragfläche
- Die Querruder, wie bei der unteren Tragfläche beschrieben,
anbringen.
- Die
Schlitze
für
die
Flächenstreben außen und in der Mitte ertasten und freile-
gen – Bild 20.
- Winkelbefestigungen einsetzen, und Blechschrauben Ø 2,2
x 8 mm eindrehen – Bild 21.
- Die Position für die Querruderanlenkungen auf den
Querrudern anzeichnen, Löcher mit Ø 3 mm bohren.
- Querruderanlenkungen auf Ø 2,5 mm aufbohren und mit
Schrauben Ø 2,9 x 9,5 mm und Unterlegscheiben Ø 4,2 x Ø
10 mm montieren – Bilder 22 bis 24.
Baustufe 3, die Leitwerke
- Die Schlitze für die Gestänge für Höhen- und Seitenruder
am Rumpfende mittels Einführen der Gestänge ermitteln.
Bespannung entfernen, sodaß das Röhrchen sichtbar ist. –
Bild 25.
- Zum folgenden Ausrichten des Höhenleitwerks muß die
untere Tragfläche als Bezug montiert werden. Tragfläche
und untere Verkleidung auf den Rumpf setzen und mit
Schrauben
M 4 x 29 gemeinsam befestigen – Bilder 26
und 27.
- Den Verbindungsdraht für die Höhenruder mit Schleifpapier
aufrauen und einschieben.
- Höhenleitwerk mittig in den Rumpfschlitz schieben, nach
der
Tragfläche ausrichten (X rechts = X links) und mit
Stecknadeln fixieren – Bild 28.
- Die Klebestellen anzeichnen. Folie an den Klebestellen ent-
fernen - Bilder 29 und 30.
- Höhenleitwerk erneut einschieben, ausrichten und mit
Sekundenkleber verkleben – Bild 31.
- Scharniere zur Hälfte mit Sekundenkleber einstreichen und
in die Schlitze der Höhenruder einschieben – Bild 32.
- Zwischen Verbindungsdraht und Höhenleitwerk jeweils
einen Streifen Klarsichtfolie schieben, um ein Verkleben am
Leitwerk zu verhindern.
- In die Nut und Bohrung des Ruders Epoxy einträufeln.
- Ruder möglichst spaltfrei an das Höhenleitwerk setzen, erst
nach unten, dann nach oben klappen und Scharniere mit
Sekundenkleber verkleben. Auf Leichtgängigkeit und aus-
reichende Ausschläge der Ruder achten – Bild 33.
- Den Schlitz für das Spornfahrwerk gemäß Bild 34 freilegen.
- Das Messingröhrchen des Spornfahrwerks mit Epoxy ein-
streichen, Fahrwerk einsetzen. Darauf achten, dass kein
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Montage- und Bedienungsanleitung
Pitts S 1 ARF
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Winkelbefestigungen
Klebstoff in das Röhrchen läuft – Bild 35.
- Die Scharniere zur Hälfte im Seitenruder verkleben. Das
Seitenruder probeweise ansetzen und Mitnehmerloch mar-
kieren. Loch mit Ø 1,5 mm bohren – Bild 36. Seitenruder, wie
bei den Höhenrudern beschrieben, unter Zugabe von
Klebstoff an das Seitenleitwerk ansetzen.
- Das Spornrad aufstecken und mit einem Stellring mit
Madenschraube
abschneiden – Bild 37.
Baustufe 4, Vorbereiten des Rumpfs, Hauptfahrwerk
- Die Bespannung von innen durch die Einschlagmuttern
durchstoßen, um die Bohrungen zur Baldachinmontage frei-
zulegen – Bilder 38 und 39.
der
- Gemäß den Körnerpunkten die 3 Löcher für das
Hauptfahrwerk mit Ø 2 mm bohren – Bild 40.
-
- Hauptfahrwerk mit 3 Blechschrauben Ø 4 x 12 mm
anschrauben- Bild 41.
- Radachse (Schraube M 4 x 44) durch das Hauptfahrwerk
stecken.
- Radverkleidung, Unterlegscheibe Ø 4,2 x Ø 10 mm, Mutter
M 4 und Rad mit 2 Stellringen und den beigefügten
Madenschrauben montieren. Mutter noch nicht festziehen –
Bilder 42 bis 44.
- Zum genauen Ausrichten der Radverkleidungen das Modell
auf die Räder stellen. Abstand 20 mm durch Drehen der
Radverkleidungen einstellen – Bild 45. Mutter in der
Radverkleidung anziehen.
- Radverkleidungen durch das Hauptfahrwerk vorbohren und
Blechschrauben Ø 2,9 x 9,5 mm als Verdrehsicherung ein-
drehen – Bilder 46 und 47.
- Die
Räder
beidseitig
Madenschrauben sichern. Die Räder müssen leicht drehbar
bleiben.
Baustufe 5, Einbau des Verbrennungsmotors
- Den Motorraum und den Tankraum mehrfach mit Porenfüller
imprägnieren.
- Den Motorträgerflansch auf Ø 4,5 mm aufbohren – Bild 48.
- Die Motorträger auf den Flansch setzen und mit Schrauben
M4 x 20 und Sprengringen Ø 4,2 innen am Rumpfkopf ver-
schrauben. Schrauben nur leicht anziehen – Bilder 49 und
50.
- Lage der Befestigungsklötzchen auf dem Rumpf markieren
– siehe Bild 53.
- Die Motorhaube probeweise aufsetzen und so ausrichten,
daß die Haube in der Rumpfsicke sauber anliegt.
Abstandsmaß "M" zum Motorträger ermitteln – Bilder 51
und 52.
- Haube
mit
Klebeband
Befestigungsklötzchen vom Rumpf auf die Haube übertra-
gen. – Bild 53. Löcher gemäß Markierungen mit Ø 1,5 mm
bohren – Bild 54. Die Löcher nur in der Haube auf Ø 2,5 mm
erweitern.
- Den Verbrennungsmotor einsetzen, dabei die Motorträger
auf die Breite des Motorgehäuses einstellen. Die M 4 x 20
Schrauben festziehen.
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sichern
und
überstehenden
mit
den
Stellringen
fixieren
und
No.
3049
Draht
und
Lage
der
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