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Bild 32
- Laufrichtung der Ruder und Ruderausschläge prüfen.
Gegebenenfalls senderseitig Servo-Reverse verwenden
bzw. Neutralstellung nachtrimmen.
- Motorlauf prüfen.
- Der Motor muß von vorn gesehen gegen den
Uhrzeigersinn drehen. Ist dies nicht der Fall, die Kabel an
den Motorpolen/Motoranschlüssen durch Umlöten ver-
tauschen. Anleitung des Motors beachten.
Achtung:
Bei
allen
Montage-
Einstellarbeiten sowie beim Start niemals in den Drehkreis
der Luftschraube geraten - Verletzungsgefahr.
- Die Dekorbilder nach Kartonagen-Abbildung anbringen.
Die Kabine kann mit geeigneten Farbstiften oder
lösungsmittelfreien Farben bemalt werden. Das Modell ist
damit fertiggestellt.
Einfliegen, Flughinweise
Vor dem Erstflug die Abschnitte „Routineprüfungen vor
dem Start" und „Modellbetrieb" der Sicherheitshinweise
beachten.
- Für den Erstflug einen möglichst windstillen Tag aus-
suchen. Als Gelände eignet sich eine flache, freie Wiese,
die Bodenstart erlaubt oder eine Hartbelagspiste. Nähe
von Hochspannungsleitungen, verkehrsreichen Straßen,
Ansiedlungen
und
Flugplätzen
Hindernissen meiden.
- Nochmals eine Funktionskontrolle durchführen.
- Immer den Gasknüppel in Stellung „Motor aus" bringen,
den Sender einschalten. Erst dann den Akku anschließen.
- Zum Ausschalten immer die Verbindung Akku -
Motorregler trennen, erst dann den Sender ausschalten.
- Vor dem ersten Bodenstart einige Rollversuche durch-
führen, um sich mit dem Verhalten des Modells am Boden
vertraut zu machen.
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Bauanleitung, Assembly instructions, Notice de montage
Fig. 32
- Check the "sense" of the control surfaces (direction rela-
tive to stick movements), and the control surface travels.
You may need to use the servo reverse and neutral point
adjustment facilities provided by your transmitter.
- Check the motor run.
- When viewed from the front, the motor shaft must rotate
anti-clockwise. If this is not the case, swap over the wires
at the motor terminals and re-solder the joints. Read the
instructions supplied with the motor if you are not sure of
Wartungs-
und
this.
Caution: whenever you are working on the power system,
i.e. installing, adjusting or maintaining it, keep well clear of
the rotational plane of the propeller - injury hazard. The
same applies when you are launching the model.
- Apply the decals in the arrangement shown in the kit box
illustration. The cabin can be painted with a felt-tip pen or
suitable colours. Your model is now finished, and ready to
fly.
Test-flying, flying notes
Before test-flying the model be sure to read the sections
in the Safety Notes entitled "Routine pre-flight checks"
and "Operating the model".
- For the first flight wait for a day with flat calm conditions,
sowie
anderen
or no more than a gentle breeze. The flying site should be
a large, flat, unobstructed field. A smooth, hard surface
will permit ground take-offs. Keep well away from high-
tension overhead cables, busy roads, residential areas
and airfields, and any other obstacles.
- Repeat the check of the working systems.
- Always set the throttle stick to the "motor stopped" posi-
tion before preparing for a flight. Switch on the transmit-
ter, and only then connect the flight battery.
- Always disconnect the battery from the speed controller
at the end of a flight, and only then switch off the trans-
mitter.
Crazy Boy
fig. 32
- Contrôler le sens de déplacement des gouvernes et leur
- Contrôler le sens de rotation du moteur.
- Vu de l'avant, le moteur doit tourner dans le sens contraire
Attention: pour tous les travaux de montage, de mainte-
nance ou de mise au point ou lors du démarrage, veiller à
ne pas engager la main dans le plan de rotation de l'hélice
- danger de blessure.
- Appliquer les autocollants de décoration selon les indica-
Le premier vol, conseils de pilotage
Avant d'effectuer le premier vol, lire les consignes du para-
graphe "contrôles de routine avant le décollage" et "mise
en oeuvre du modèle" des consignes de sécurité.
- Pour le premier vol, choisir autant que possible une
- Effectuer à nouveau un contrôle des fonctions.
- Disposer systématiquement le manche des gaz en posi-
- En fin de séance de vol, En fin de séance, couper d'abord
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débattement.
Si nécessaire, actionner le dispositif d'inversion de la
course des servos sur l'émetteur et si nécessaire,
effectuer un réglage de précision du neutre.
des aiguilles d'une montre. Si ce n'est pas le cas, inter-
vertir les pôles du moteur/les branchements du moteur en
dessoudant puis en ressoudant.
Observer les indications fournies par la notice du moteur.
tions fournies par les illustrations sur le carton d'embal-
lage. C'est possible de peindre la cabine avec un crayon-
feutre ou des couleurs appropriées.
Le modèle est ainsi prêt à voler.
journée sans vent ou à vent faible et, pour terrain de vol,
une grande prairie dégagée ne présentant pas de relief et
permettant un décollage du sol ou alors une piste en dur.
Éviter le voisinage de lignes à haute tension, de routes à
forte circulation, de lotissements et d'aéroports de même
que tout autre obstacle.
tion "Moteur arrêté" et mettre l'émetteur en marche. Ne
raccorder l'accu qu'à ce moment-là.
systématiquement la liaison de l'accu au variateur avant
de coupe d'émetteur.
No.
3159
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