Contrôle Des Courroies; Remplacement De La Courroie Du Plateau De Coupe; Remplacement De La Courroie D'entraînement De Pdf - Toro Z Master Z287L Manuel De L'utilisateur

Contrôle des courroies
Examinez toutes les courroies toutes les 100 heures de
fonctionnement.
Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles sont
fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent des
traces de brûlures ou autres dégâts. Remplacez les courroies
endommagées.
Remplacement de la courroie
du plateau de coupe
La courroie du plateau peut montrer les signes d'usure
suivants : grincement pendant la rotation, glissement des
lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures
et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce
genre de problèmes.
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement,
retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
2. Enlevez la courroie d'entraînement de PdF (voir
Remplacement de la courroie d'entraînement de PdF,
page 45).
3. Desserrez les deux écrous de fixation de la plaque du
bras de tension et déplacez ce dernier pour détendre la
courroie sur la poulie de tension. Déposez la courroie
usée du plateau de coupe (Fig. 60).
4. Installez une courroie neuve autour des poulies d'axe,
du guide-courroie, de la poulie de tension et dans la
gorge inférieure de poulie d'axe centrale (Fig. 60).
1
Figure 60
Vue de dessus
1. Courroie du plateau de
coupe
2. Bras de renvoi
5. À l'aide d'une douille et d'une clé dynamométrique,
tournez l'écrou de réglage du bras de tension à
34–41 Nm. Serrez les deux écrous de fixation.
6. Installez la courroie d'entraînement de PdF (voir
Remplacement de la courroie d'entraînement de PdF,
page 45).
4
2
3
m–4312
3. Écrous de fixation de la
plaque du bras de tension
4. Écrou de réglage du bras
de tension
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Remplacement de la courroie
d'entraînement de PdF
La courroie d'entraînement peut montrer les signes d'usure
suivants : grincement pendant la rotation, glissement des
lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures
et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce
genre de problèmes.
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement,
retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
2. Retirez la barrette de retenue de l'embrayage du bâti de
la machine et débranchez la borne de l'embrayage du
faisceau de câblage (Fig. 61).
3. Déposez la courroie d'entraînement de PdF de
l'embrayage, des poulies de tension arrière et de la
poulie centrale supérieure du plateau de coupe (Fig. 62).
4. Retirez le boulon, l'écrou, la rondelle et l'entretoise de
l'ensemble support de poulie de tension. Retirez la
courroie de l'ensemble support (Fig. 62).
5. Placez la courroie d'entraînement de PdF neuve sur
l'embrayage, autour des poulies de tension arrière et sur
la poulie centrale supérieure du plateau de coupe.
Note: La courroie ne doit pas être vrillée de plus de 1/4 de
tour entre deux poulies consécutives.
6. Placez la courroie dans l'ensemble support de poulie de
tension. Remettez le boulon, l'écrou, la rondelle et
l'entretoise dans l'ensemble (Fig. 62).
Note: La courroie de la poulie de tension doit être placée
entre l'entretoise et la poulie de tension de la courroie de
PdF.
7. Posez la barrette de retenue de l'embrayage et branchez
la borne de l'embrayage au faisceau de câblage
(Fig. 61).
4
2
m–3748
1
Figure 61
1. Embrayage
2. Barrette de retenue de
l'embrayage
5
3
M–4373
3. Borne de l'embrayage
4. Courroie de PdF
5. Bâti de la machine