Poussée manuelle de la
machine
Important
Poussez toujours la machine manuellement.
Ne remorquez jamais la machine au risque d'endommager
la transmission hydraulique.
Pousser la machine
1. Débrayez la prise de force (PdF) et tournez la clé de
contact en position Contact coupé. Verrouillez les
leviers de commande de déplacement au point mort et
serrez le frein de stationnement.
2. Tournez les vannes de dérivation d'un tour dans le sens
anti-horaire pour pousser la machine. Cela permet au
liquide hydraulique de contourner la pompe et aux
roues de tourner (Fig. 22).
Important
Ne tournez pas les vannes de dérivation de
plus de 1 tour pour éviter qu'elles ne se détachent du corps
et provoquent des fuites de liquide.
3. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la
machine.
Sélection du fonctionnement de la
machine
Tournez les vannes de dérivation d'1 tour dans le sens
horaire pour utiliser la machine (Fig. 22).
Note: Ne serrez pas les vannes de dérivation
excessivement.
Note: La machine ne peut fonctionner que si les vannes de
dérivation sont vissées.
1
Figure 22
1. Vanne de dérivation
Transport de la machine
Transportez la machine sur une remorque ou un camion
lourds équipés des éclairages et de la signalisation exigés
par la loi. Lisez attentivement toutes les instructions de
sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de
blesser d'autres personnes ou des animaux.
Pour transporter la machine :
Serrez le frein et bloquez les roues.
Arrimez solidement la machine sur la remorque ou le
camion à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes.
Fixez la remorque au véhicule moteur avec des chaînes
de sécurité.
Il est dangereux de conduire sur la voie publique
sans indicateurs de direction, éclairages,
réflecteurs ou panneau "véhicule lent". Vous
risquez de provoquer un accident et de vous
blesser.
Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.
Chargement de la machine
Soyez extrêmement prudent quand vous chargez la machine
sur une remorque ou un camion. Il est préférable d'utiliser
une rampe d'une seule pièce qui dépasse de chaque côté
des roues arrière, plutôt que des rampes individuelles pour
chaque côté de la machine. La partie inférieure arrière du
châssis du tracteur se prolonge entre les roues arrière et
tient lieu de butée pour le basculement arrière. La rampe
d'une seule pièce constitue une surface d'appui pour les
éléments du châssis au cas où la machine bascule en arrière.
Si vous ne disposez pas d'une rampe d'une seule pièce,
utilisez plusieurs rampes individuelles pour constituer une
rampe continue.
La rampe doit être suffisamment longue pour que les angles
entre la rampe et le sol, et entre la rampe et la remorque ou
le camion ne dépassent pas 15 degrés. Si l'angle est
supérieur, les composants du plateau de coupe risquent
d'être coincés quand la machine est transférée de la rampe
à la remorque ou au camion. De plus, la machine risque de
basculer en arrière. Si vous vous trouvez sur ou près d'une
m–6124
pente, placez la remorque ou le camion du côté bas de la
pente et la rampe du côté haut. Cela minimisera l'angle de
la rampe. La remorque ou le camion doivent être aussi de
niveau que possible.
Important
elle se trouve sur la rampe, car vous risquez de perdre le
contrôle de la machine et de tomber de la rampe.
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Warning
N'essayez
pas de tourner la machine quand