Table des Matières
Publicité
LEROY-SOMER
2.2.3.2 - Voyants d'état LED
A. LED de charge :
A1. Lumière jaune continue : le CCM charge
à une tension Vch constante.
A2. Lumière jaune clignotante : la tension
Vch n'a pas encore été atteinte ou le module
ne parvient pas à atteindre cette tension.
B. LED de charge flottante :
B1. Lumière verte continue : le CCM charge
à une tension Vfl constante.
B2. Lumière verte clignotante : le CCM est
en phase de décharge ou tente d'atteindre
la tension flottante Vfl.
C. LED de limitation du courant
C1. Lumière jaune continue : le module li-
mite le courant à Ib=0,2C ou à Ib+Iu=Imax.
C2. Lumière jaune clignotante : le module
tente de limiter le courant ou a temporaire-
ment mis à l'arrêt le moteur à cause d'une
condition d'urgence. Si, au cours du mode
de charge, le CCM ne parvient pas à limiter
le courant, il arrêtera le moteur afin d'éviter
tout dommage. Le CCM redémarrera le mo-
teur et relancera le processus de charge au
bout de deux (2) minutes.
D. LED de changement de vitesse
Le voyant LED relatif à la vitesse s'allume
en continu lorsque le relais de vitesse est
activé.
2.2.4. Relais et contact sec
A. Relais de vitesse
A1. Le relais passe en haute vitesse lorsque
le courant est supérieur à la valeur définie
par le commutateur rotatif de changement
de vitesse.
A2. Le relais est forcé en haute vitesse
lorsque le moteur est mis en marche via le
relais de marche/arrêt (ON/OFF).
Installation et maintenance
R220 VSG + CCM
A.V.R.
A3. Le relais doit passer en faible vitesse
lorsque les deux conditions suivantes sont
réunies :
- Le courant de charge est inférieur à 90 %
du courant défini par le commutateur rotatif
de changement de vitesse ;
- Au moins 5 minutes se sont écoulées de-
puis le moment où le relais a été forcé en
haute vitesse.
B. Relais de marche/arrêt du moteur (ON/
OFF)
Le relais est en position de marche (ON) si
le moteur doit être démarré et en position
d'arrêt (OFF) dans le cas contraire.
C. Contact sec du réseau électrique
C1.Contact sec fermé : réseau électrique
raccordé (ON).
Si le réseau électrique est raccordé (ON), le
CCM arrête le moteur pendant toute la du-
rée du raccordement au réseau, puis redé-
marre le moteur pour terminer le processus
de charge. Si le réseau électrique est rac-
cordé pendant la phase de décharge, le
courant circulant à travers la batterie est in-
tégré à la présence du réseau électrique
afin d'évaluer l'état de charge de la batterie.
C2. Contact sec ouvert : réseau électrique
non raccordé (OFF).
Si le réseau électrique n'est pas raccordé
(OFF) pendant la phase de décharge, le
CCM continuera la phase de décharge de la
batterie jusqu'à atteindre 40 % de la capa-
cité totale de la batterie.
2.2.5. Réinitialisation du nombre de
cycles avant flottement
Le nombre de cycles de charge/décharge
sans flottement est remis à 60 si :
- l'entrée de réseau électrique est fermée
alors que les commutateurs rotatifs de ten-
sion de la batterie (R1 et R2) sont maintenus
en position 0 pendant au moins 5 secondes.
4705 fr -
2013.05 / b
7 7
Publicité
Table des Matières
