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– P ulire il tappo del serbatoio e la zona circo-
stante per evitare di immettere sporcizia du-
ran t e il rifornimento.
– A prire con cautela il tappo del serbatoio per
sca r icare gradualmente la pressione.
Per eseguire il rifornimento:
– S cuotere energicamente la tanica nella quale
si è preparata la mi s cela.
– M ediante un imbuto, versare nella bottiglia
gra d uata in dotazione il quantitativo di miscela
adeguato al lavoro da eseguire.
– C hiudere il tappo della bottiglia graduata ed
e s e g uire il rifornimento utilizzando il beccuc-
cio, evitando di riempire il serbatoio ino all'orlo
(Fig. 3).
NOTA Il contenuto ottimale del serbatoio della
macchina equivale a circa la metà della capacità
della bottiglia graduata.
ATTENZIONE!
Richiudere sempre il tap
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
ATTENZIONE!
Ripulire subito ogni trac
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il mo
tore fintanto che i vapori di benzina non sia
no dissolti.
3. UTILIZZO DELLA MACCHINA
3.1 AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Prima di avviare il motore, sistemare la macchina
in posizione stabile ed accertarsi che l'appoggio
non gravi sui tubi soianti o aspiranti.
3.1.1 Avviamento a freddo
Per avviamento a "freddo" si intende l'avvia-
mento efettuato dopo almeno 5 minuti dall'ar-
resto del motore o dopo un rifornimento di
carburante.
Per avviare il motore (Fig. 4):
1. P ortare l'interruttore (1) in posizione «I».
2. A zionare lo starter, portando la leva (2) in po-
sizione «CHOKE».
3. P remere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (3) per 7-10 volte per favorire
l'innesco del carburatore.
4. T enere saldamente la macchina con una
mano sull'impugnatura (6), per non p er d e r e il
controllo durante l'avviamento.
5. T irare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, ino ad avvertire una certa re-
si s tenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte ino ad avvertire i primi scoppi.
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IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare la
fune per tutta la sua lunghezza, non farla striscia-
re lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla ri-
entrare in modo incontrollato.
6. T irare di nuovo la manopola di avviamento,
7. A ppena il motore è avviato, disinserire lo star-
8. L asciare girare il motore al minimo per alme-
IMPORTANTE Se la manopola della fune di av-
viamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
diicoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare la
candela e tirare dolcemente la manopola della
fune di avviamento per eliminare l'eccesso di
car b urante; quindi asciugare gli elettrodi della
can d ela e rimontarla sul motore.
3.1.2 Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 4 - 5 - 6
della procedura precedente.
3.2 REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ
La velocità di rotazione della girante deve esse-
re rapportata al tipo di lavoro ed è regolata dal
comando dell'acceleratore (4), posto sull'impu-
gnatura superiore. La leva dell'acceleratore può
essere mantenuta nella posizione desiderata
tramite la leva di bloccaggio (5).
IMPORTANTE Durante le prime 6-8 ore di eser-
cizio della macchina, evitare di utilizzare il moto-
re al massimo dei giri.
3.2 ARRESTO DELLA MACCHINA (Fig. 4)
Per arrestare il motore:
– Riportare in alto la leva di slocco (5).
– Rilasciare il comando dell'acceleratore (4).
– Portare l'interruttore (1) in posizione «O».
4.1 UTILIZZO COME SOFFIATORE (Fig. 5)
china deve essere sempre tenuta salda
7
azionando a fondo corsa l'acceleratore (4) i-
no ad ottenere l'accensione regolare del mo-
tore.
ter ruotando la leva (2) in posizione «RUN».
no 2-3 minuti prima di utilizzare la macchina.
(Fig. 4)
4. MODALITÀ OPERATIVE
ATTENZIONE!
Durante il lavoro, la mac
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