– A llineare il vano del primo tubo aspiratore (7)
con la sporgenza (8) della bocca di aspirazio-
ne, spingere il tubo e ruotarlo di 90° in senso
orario, in modo da agganciarlo stabilmente.
– A llineare il vano del secondo tubo aspiratore
(9) con la sporgenza (10) del primo tubo, spin-
gere il tubo e ruotarlo di 90° in senso orario, in
modo da agganciarlo stabilmente.
NOTA Il montaggio risulta corretto quando la
parte smussata della bocchetta aspirante risulta
rivolta verso il terreno.
– I ntrodurre la bocchetta terminale del tubo di
raccordo (3) nell'apposita apertura della sac-
ca di raccolta (11) e richiudere l'apertura con
l'apposito cinturino in velcro (12).
– S istemare a tracolla la sacca di raccolta e re-
go l are l'altezza tramite la bretella.
2. PREPARAZIONE AL LAVORO
2.1 VERIFICA DELLA MACCHINA
Prima di iniziare il lavoro occorre:
– c ontrollare che non vi siano viti allentate sul-
la macchina;
– n ell'uso come aspiratore, controllare che la
sac c a di raccolta sia integra, ben chiusa e che
la cerniera lampo funzioni correttamente;
– c ontrollare che il iltro aria sia pulito;
– c ontrollare il issaggio delle impugnature;
– p redisporre gli accessori in funzione del tipo di
lavoro (soiatura o aspirazione) e controllare
che siano correttamente issati;
– e seguire il rifornimento di carburante, secon-
do le indicazioni seguenti.
2.2 PREPARAZIONE DELLA MISCELA
Questa macchina è dotata di un motore a due
tempi che richiede una miscela composta da
benzina e olio lubriicante.
IMPORTANTE L'uso della sola benzina dan-
neggia il motore e comporta il decadimento del-
la garanzia.
IMPORTANTE Usare solo carburanti e lubrifi-
canti di qualità per mantenere le prestazioni e ga-
rantire la durata degli organi meccanici.
2.2.1 Caratteristiche della benzina
Usare solo benzina senza piombo (benzina ver-
de) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.
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IMPORTANTE La benzina verde tende a creare
depositi nel contenitore se conservata per più di 2
mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!
2.2.2 Caratteristiche dell'olio
Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità,
speciico per motori a due tempi.
Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii
appositamente studiati per questo tipo di moto-
re, in grado di garantire una elevata protezione.
2.2.3 Preparazione e conservazione
infiammabili!
– Conservare la benzina e la miscela in reci
– Non lasciare i contenitori alla portata dei
– Non fumare durante la preparazione del
Per la preparazione della miscela:
– I mmettere in una tanica omologata circa metà
– A ggiungere tutto l'olio, secondo la tabella.
– I mmettere il resto della benzina.
– R ichiudere il tappo ed agitare energicamente.
IMPORTANTE La miscela è soggetta ad invec-
chiamento. Non preparare quantitativi eccessi-
vi di miscela per evitare che si formino depositi.
IMPORTANTE Tenere ben distinti ed identificabili
i contenitori della miscela e della benzina per evi-
tare di scambiarli al momento dell'utilizzo.
IMPORTANTE Pulire periodicamente i conteni-
tori della benzina e della miscela per rimuovere
eventuali depositi.
2.3 RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
nimento ed evitare di inalare vapori di ben
zina.
ca con cautela in quanto potrebbe essersi
formata della pressione all'interno.
Prima di eseguire il rifornimento:
– S istemare la macchina in piano, in posizione
6
della miscela
PERICOLO!
La benzina e la miscela sono
pienti omologati per carburanti, in luoghi
sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme
libere.
bambini.
la miscela ed evitare di inalare vapori di
benzina.
del quantitativo di benzina.
PERICOLO!
Non fumare durante il rifor
ATTENZIONE!
Aprire il tappo della tani
sta b ile, con il tappo del serbatoio in alto.