MQ Multiquip WHITEMAN Serie Instructions D'utilisation page 48

Symptôme
Le moteur tourne mais ne démarre
pas ou met du temps à démarrer.
À basse température, le moteur ne
démarre pas.
Le moteur s'allume puis s'arrête
rapidement dès que le starter est
retiré.
Le moteur s'arrête pendant une
utilisation normale.
Faible puissance, rendement et
vitesse du moteur.
page 48 — Truelle auTo-porTée eHTx44y • Manuel de l'opéraTeur — réV n°0 (16/01/13)
dépannage (moteur)
Problème possible
La pompe à injection ne reçoit pas de carburant.
Pompe à carburant défectueuse.
Le fi ltre à carburant est peut-être bouché.
Le circuit d'alimentation en carburant est
défectueux.
Compression trop faible.
La pompe à carburant ne fonctionne pas
correctement.
La pression de l'huile est trop faible.
La limite de température de démarrage minimale
est dépassée.
Batterie défectueuse.
Présence d'air ou d'eau dans le circuit de
carburant.
L'huile du moteur est trop épaisse.
Batterie défectueuse.
Le fi ltre à carburant est peut-être obstrué.
Le circuit de carburant est peut-être obstrué.
Pompe à carburant défectueuse.
Le réservoir est vide.
Le fi ltre à carburant est peut-être obstrué.
Pompe à carburant défectueuse.
Le capteur de pression d'huile mécanique coupe
le moteur en raison du faible niveau d'huile.
Le réservoir est vide.
Le fi ltre à carburant est peut-être bouché.
La ventilation du réservoir à carburant est
inadéquate.
Fuites au niveau des raccords des tuyaux ?
Le levier de vitesse ne reste pas dans la position
choisie.
Trop-plein du niveau d'huile moteur.
Usure de la pompe à injection.
dépannaGe
Solution
Ajouter du carburant. Vérifi er tout le circuit de
carburant.
Remplacer la pompe à carburant.
Remplacer le fi ltre à carburant et nettoyer le
réservoir.
Remplacer ou réparer le circuit de carburant.
Vérifi er le piston, le cylindre et les soupapes.
Effectuer les réglages ou réparations
conformément au manuel d'entretien du moteur.
Réparer ou remplacer la pompe à carburant.
Vérifi er la pression de l'huile du moteur.
Se conformer aux instructions relatives au
démarrage à froid et à la viscosité de l'huile.
Recharger ou remplacer la batterie.
Vérifi er minutieusement si les raccords de la
conduite de carburant ou les écrous, etc. ne se
sont pas desserrés.
Remplir à nouveau le carter avec le type d'huile
adapté aux périodes d'hiver.
Remplacer la batterie.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Vérifi er tout le circuit de carburant.
Remplacer la pompe à carburant.
Ajouter du carburant.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Remplacer la pompe à carburant.
Ajouter de l'huile. Si nécessaire, remplacer le
capteur du niveau d'huile qui coupe le moteur.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Vérifi er que le réservoir est convenablement
ventilé.
Vérifi er le ruban des raccords fi letés du tuyau et
resserrer les raccords si nécessaire.
Consulter le manuel du moteur pour connaître les
actions correctives.
Corriger le niveau d'huile.
Utiliser uniquement du carburant Diesel no 2-D
Vérifi er l'assemblage de la pompe à injection et
de la soupape de refoulement et remplacer les
éléments nécessaires.