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01/13 MN05013001Z-FR
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• Si les deux bobines du module reçoivent un signal
synchrone, une signalisation de défaut est émise et une
éventuelle libération annulée.
• Après chaque passage en mode RUN de easySafety, les
deux capteurs peuvent présenter le même niveau sans que
cela donne lieu à une signalisation de défaut. En mode
AST, le contact ZM..QS est à ce moment-là fermé.
C'est seulement après détection du premier front à l'une
des entrées IS1/IS2 que le module signale une erreur
lorsque les deux capteurs présentent à nouveau le même
niveau. Le contact ZM..QS s'ouvre.
La vitesse est déterminée à partir de la fréquence mesurée.
La fréquence dépend du nombre d'impulsions par tour.
Dans le cas d'une roue dentée sur un arbre doté de 6 cames
et à une vitesse maximale de 20 tr/min, la fréquence de rota-
tion maximale FR se calcule à partir de la formule suivante :
FR [Hz] = Z *n [U/min] / 60
2Hz = 6 *20 U/min / 60
Lors du dépassement de la fréquence de rotation d'arrêt
réglée (FR), la libération est annulée au niveau de l'entraîne-
ment. La libération est à nouveau accordée dans les cas
suivants :
• Dans les modes MST et CST
– Après activation et retombée consécutive de la bobine
de remise à zéro ZM..RE.
– La fréquence de rotation est au moins 5 % en-dessous
de la fréquence de rotation d'arrêt paramétrée.
• En mode AST - redémarrage automatique sans blocage du
redémarrage -, immédiatement après que la fréquence de
rotation est 5 % en-dessous de la fréquence de rotation
d'arrêt paramétrée.
Danger !
Pour éviter tout redémarrage intempestif, utilisez le mode
« Démarrage manuel » (MST) ou « Démarrage surveillé »
(CST).
ZM, surveillance d'arrêt
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