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a Démarrage manuel puis engagement dans la zone d'inhibition
de la marchandise transportée.
b Mode inhibition actif.
c La marchandise transportée interrompt la barrière lumineuse.
d La marchandise transportée quitte la barrière lumineuse et la
zone d'inhibition. La sortie de la marchandise transportée met
fin au mode inhibition.
e La marchandise transportée suivante se coince, de sorte que
l'état du deuxième capteur d'inhibition A2 ne peut pas suivre le
changement d'état du capteur d'inhibition A1 durant le temps
de synchronisation ST. La libération au niveau de LM01QS est
annulée et le défaut signalé via LM01ER.
f L'actionnement du bouton-poussoir à clé pour parcours libre
(LM01OV) permet d'acheminer la marchandise transportée au
travers de la barrière lumineuse. Lorsque l'état initial est de
nouveau atteint (barrière lumineuse et capteurs d'inhibition
libres), la libération est de nouveau annulée au niveau de
LS01QS, du fait que le mode MST (démarrage manuel) est
réglé.
g L'actionnement du bouton de remise à zéro entraîne l'activa-
tion de la bobine LM01RE et provoque le redémarrage du
module LM01. Comme la barrière lumineuse n'est pas inter-
rompue et qu'aucun défaut n'est présent, la libération est
accordée via LS01QS.
LM, inhibition barrière lumi-
neuse
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