Graco LineLazer ES 1000 Fonctionnement page 60

Dépannage (ES 1000 et ES 2000)
Problème
Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout
ET
Le témoin d'état de la carte de commande
clignote 6 fois de façon répétée
Problèmes électriques de base
L'inverseur ne fonctionnera pas lors de la
mise sous tension initiale.
Aucune tension de sortie CA et témoins
lumineux allumés.
La tension de sortie CA est basse et
l'inverseur coupe la charge rapidement.
Le chargeur ne fonctionne pas et l'appareil
n'accepte aucun courant CA.
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À vérifier
Le moteur est trop chaud ou le
disjoncteur thermique du moteur est
défectueux.
Les fils du moteur sont bien attachés
et convenablement raccordés
Vérifiez si des traces de brûlures,
stries et zones rugueuses sont pré-
sentes sur le commutateur de
l'armature de moteur.
Les batteries ne sont pas branchées,
les branchements en contact avec la
batterie sont mal fixés
Tension de la batterie basse, en des-
sous de 10 V
Disjoncteur de sortie déclenché
Batterie faible
La tension CA a chuté sous le niveau
de tolérance
Procédure de vérification
Réalisez un test de court-circuit sur le terrain : Procédez à un
test au niveau du connecteur de terrain moteur 4 broches de
grande taille. Aucune continuité ne doit être relevée au niveau
de la broche 4, du fil de terre ou de l'une des 3 broches res-
tantes. Si le test du connecteur de terrain moteur n'est pas
satisfaisant, remplacez le moteur.
Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur : Débranchez les fils
thermiques. Réglez le compteur sur la valeur en ohms. L'appa-
reil de mesure doit afficher 100 kOhms.
1-3 ohms
-
Rebranchez le(s) connecteur(s) moteur sur la/les prise(s) de la
carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez l'interrup-
teur MARCHE/ARRÊT sur MARCHE et tournez le bouton de
réglage de 1/2 tour dans le sens horaire. Remplacez la carte de
commande si le moteur ne fonctionne pas.
Laissez le pulvérisateur refroidir. Si le pulvérisateur fonctionne
quand il est froid, la cause provient d'une surchauffe. Installez
le pulvérisateur dans un local frais et bien ventilé. Vérifiez que
l'admission en air du moteur n'est pas obstruée. Si le pulvéri-
sateur ne fonctionne toujours pas, remplacez le moteur.
REMARQUE : Le moteur doit être froid pour procéder au test.
Vérifiez le connecteur du dispositif thermique (câbles jaunes)
sur la carte de commande.
Débranchez le connecteur du dispositif thermique de la prise
de la carte de commande. Vérifiez que les contacts sont
propres et bien fixés. Mesurez la résistance du dispositif ther-
mique. Si la mesure n'est pas correcte, remplacez le moteur.
Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur : Débranchez
les fils thermiques. Réglez le compteur sur la valeur en ohms.
L'appareil de mesure doit afficher 100 kOhms.
Rebranchez le connecteur du dispositif thermique sur la prise
de la carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez le
pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande
de 1/2 tour dans le sens horaire. Remplacez la carte de com-
mande si le pulvérisateur ne fonctionne pas.
Remplacez les bornes desserrées ; sertissez-les sur les fils.
Assurez-vous que les bornes sont solidement raccordées.
Nettoyez les bornes de la carte de circuit imprimé. Rebranchez
solidement les fils.
Démontez le moteur et faites usiner à nouveau le collecteur
en atelier, si possible.
Vérifiez les batteries et les branchements des câbles. Vérifiez
le fusible et le disjoncteur CC. Allez sur l'appli de la batterie.
Rechargez la batterie avec un chargeur externe (pas le char-
geur intégré à l'appareil).
Vérifiez le disjoncteur et réinitialisez-le si nécessaire,
voir page 71.
Vérifiez l'état des batteries et rechargez si possible.
Vérifiez la tension et la fréquence adéquates relatives à
la tension CA
3A9035A Fonctionnement, réparation, pièces