N
a
s
a
z
e
n
í
p
á
s
u
(
k
u
N
a
s
a
z
e
n
í
p
á
s
u
(
k
u
Zavesiťe kurt (12) na závesný držiak
P
r
e
d
u
v
e
d
e
n
í
P
r
e
d
u
v
e
d
e
n
T
a
n
T
a
n
Pri zaobchádzaní s palivom je potrebná zvýšená
pozornosť. Fajčenie či otvorený oheň sú
zakázané.
Palivo sa zostavuje zo zmesi normálneho benzínu
(bezolovnatého) a dvojtaktného motorového oleja.
Benzín: Oktánové číslo najmenej 91, bezolovnatý
• Nikdy nepoužívajte olovnatý benzín, naftu alebo iné
nepovolené látky.
• Nepoužívajte benzín s menším oktánovým číslom ako 91. To
by mohlo privodiť prehriatie motora a ťažko ho poškodiť.
• Ak pracujete často dlhší čas s vysokými otáčkami je lepšie
použiť benzín s vyšším oktánovým číslom.
Z hľadiska ekológie doporučujeme vždy bezolovnatý
benzín.
Dvojtaktný motorový olej:
Podľa špecifikácie JASO FC alebo ISO EGD
• Použite dvojtaktný motorový olej pre vzduchom chladené
motory.
M
i
e
š
a
n
i
e
z
m
e
s
i
M
i
e
š
a
n
i
e
z
m
e
s
i
Pomer zmesi 40:1 (Príklady)
Benzin
1 Liter
2 Liter
5 Liter
10 Liter
• Dbajte na presné odmerania správneho množstva oleja. Pri
menších množstvách zmesi sa malá odchýlka v pomere
zmesi silno prejavuje.
• Nemeňte pomer palivovej zmesi. To môže viesť ku
zväčšeniu spalín, spotreba paliva stúpa a výkon sa znižuje.
Motor sa môže poškodiť.
Benzin a olej miešajťe len v k tomu určené nádobe.
• Palivové zmesi nie je možné dlhodobo skladovať. Zastaralé
zmes vedie k problémom so štartom. Namiešajte teda iba
toľko zmesi, koľko potrebujete približne raz mesačne.
• Palivovú zmes uchovávajte iba na to určených kanistroch,
ktoré sú zreteľne označené. Tieto uchovávajte suché a čisté
na bezpečnom mieste.
• Dbajte, aby sa k palivovej zmesi nedostali deti.
Zostatky palivovej zmesi a ďalších tekutín určených na
čistenie píly je potrebné ekologicky zlikvidovať.
All manuals and user guides at all-guides.com
r
t
u
)
p
r
o
n
o
š
e
n
í
s
t
r
o
j
e
r
t
u
)
p
r
o
n
o
š
e
n
í
s
t
r
o
j
e
m
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
í
m
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
k
o
v
a
n
i
e
k
o
v
a
n
i
e
Dvojtaktný motorový olej
0,025 Liter
0,050 Liter
0,125 Liter
0,250 Liter
T
a
n
k
o
v
a
T
a
n
k
o
v
a
• Vypnite motor a nechajte pílu vychladiť!
• Použite ochranné rukavice!
• Nepřipusťte kontakt s očima a pokožkou!
• Bezpodmienečne
uvedené v kapitole "Bezpečné zaobch-
ádzanie s palivami"
Očistite okolie plniaceho otvoru. Nečistoty v palivovej nádrži
spôsobujú poruchy behu motora.
Opatrne odskrutkujte viečko nádrže (26), aby sa
prípadný pretlak v nádrži eliminoval.
Pred naliatím zmesi do nádrže ju ešte raz pretrepte.
Naplňte nádrž zmesou až po spodnú hranu plniaceho hrdla.
Dávajte pozor na to, aby ste zmes nerozliali. Ak je stríhač
poškvrnený, je potrebné ho svedomito očistiť.
Pozor na vyliatie zmesi na zem!
Po naplnení nádrže opäť viečkom nádrž uzavrite a dbajte na
to, aby sa v priebehu práce viečko neuvoľnilo.
Skontrolujte viečko nádrže a benzínové vedenie na tesnosť.
Pri netesnosti je zakázané pílu používať.
Očistite po natankovaní viečko nádrže a jeho okolie.
Pri štartovaní píly sa vzdiaľte najmenej 3 m od miesta
tankovania.
U
v
e
d
e
n
i
e
U
v
e
d
e
n
i
e
Prístroj nepoužívajte skôr, ako sa zoznámite s návo-
dom, budete dodržiavať všetky uvedené pokyny a
presvedčte sa, že prístroj je správne zostavený!
Pred každým uvedeniem do prevádzky vykonajte násle-
dujúce kontroly:
- či prístroj nie je poškodený
- uvoľnené upevnenie
Ubezpečiťe sa, že spínač, vypínač, blokácia plynovej
páčky, plynová páčka a kompletný stríhač predpisovo
a dokonale fungujú.
Motor stríhača nie je dodáván s palivom.
Stríhač natankujte tak, ako je popsáno v kapitole „Tankovanie."
U
v
e
d
e
n
i
e
U
v
e
d
e
n
i
e
Položiťe stroj na zem.
Zaujmiťe bezpečné postavenie.
Strižná mechanika sa nesmie dotýkat zeme.
Š
Š
t
t
a
a
r
r
t
t
o
o
v
v
a
a
n
n
i
i
e
e
s
s
Viackrát stisknite gombík palivovej pumpy (18),aby sa
palivo dostalo do zplynovača.
Spínač(15) dajte do provoznej polohy
Stisknite páčku aretace plyna (13) a súčasně stisknite
páčku pre plyn (14).
n
i
e
s
t
r
í
h
a
č
a
n
i
e
s
t
r
í
h
a
č
a
dodržiavať
pokyny
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
d
o
p
r
e
v
á
d
z
k
y
t
t
u
u
d
d
e
e
n
n
é
é
h
h
o
o
m
m
o
o
t
t
o
o
r
r
a
a
.
129