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L'utensile di taglio non si ferma subito dopo lo spegnimento.
Prima di iniziare la riparazione o la manutenzione, attendere
l'arresto di tutte le parti.
Per garantire un uso prolungato ed affidabile dell'apparecchio,
eseguire regolarmente i seguenti interventi di manutenzione.
Verificare che l'apparecchio non presenti danneggiamenti
visibili come
− fissaggio allentato
− componenti usurati o danneggiati
− coperture o dispositivi di protezione montati correttamente
e intatti.
Le riparazioni necessarie o gli interventi di manutenzione
devono essere eseguiti prima dell'uso dell'apparecchio.
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Svitare il tappo (3) ed estrarre la bobina (4).
Rimuovere lo sporco e l'erba residua.
Infilare la molla (5) nella nuova bobina (4).
Inserire le due estremità dei fili di taglio della nuova bobina
negli appositi fori (d) posti sulla testa dell'alberino (6) (un filo
per ogni foro).
Inserire la bobina con la molla nella testa dell'alberino, pre-
merla con forza verso il basso, quindi riavvitare il tappo.
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Svitare le viti e togliere la lama vecchia (8).
Avvitare la nuova lama come illustrato.
Non serrare troppo le viti.
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Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e sporco per
prevenire
difficoltà di avviamento,
-
prestazioni ridotte
-
consumo eccessivo di carburante.
-
Pulire il filtro dell'aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con maggior
frequenza se l'ambiente è particolarmente esposto a polvere.
Portare la leva della valvola aria in posizione
ché lo sporco non penetri nel carburatore.
Aprire il coperchio del filtro aria (21).
Estrarre il filtro aria (22).
Lavare il filtro dell'aria con acqua saponata tiepida.
Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò potrebbe
provocare lesioni agli occhi!
Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuovamente.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti imme-
diatamente.
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Controllare il filtro benzina (27) all'occorrenza. Il filtro benzina
intasato impedisce l'apporto di carburante.
Aprire il tappo del serbatoio (26) ed estrarre dall'apertura il filtro
benzina con un filo metallico a forma di gancio.
⇒ leggermente sporco
estrarre il filtro benzina dal tubo del carburante e pulire il filtro
con del cherosene
⇒ molto sporco
sostituire il filtro benzina
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- Non toccare la candela di accensione o l'attacco
della candela quando il motore è in funzione.
Alta tensione!
- Pericolo di ustioni se il motore è caldo.
- Indossare guanti di protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la distan-
za degli elettrodi. Procedere come indicato di seguito:
Lasciare raffreddare il motore.
Staccare il connettore (23) dalla candela di accensione
(24).
Svitare la candela di accensione con la chiave di mon-
taggio acclusa (30).
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,5 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Montare la candela di accensione seguendo la sequenza
inversa.
Non serrare troppo saldamente la candela di accen-
sione.
Sostituire la candela di accensione:
ogni 100 ore o 1 volta l'anno (a seconda quale condizione si
-
verifichi per prima)
se gli elettrodi sono molto usurati
-
se gli elettrodi sono intasati o sporchi d'olio
-
Utilizzare le seguenti candele di accensione: Torch L8RTC
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Svitare la candela di accensione (24).
Inserire con forza il connettore della candela (23) di ac-
censione.
Premere la candela di accensione con le pinze isolate
contro il corpo del motore (non vicino al foro per la cande-
la).
Portare l'interruttore ON/OFF in posizione
Tirare la fune di avviamento.
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela di
accensione può essere difettosa.
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