Trailer Stability Assist (Tsa) - Volvo S80 Manuel Du Propriétaire

REMARQUE
•
Lorsqu'on stationne le véhicule avec
une remorque dans une côte, appli-
quer le frein de stationnement avant
de mettre le levier de vitesses à P.
Toujours respecter les recommanda-
tions du constructeur de la remorque
concernant l'utilisation de cales de
roue.
•
Lors du démarrage dans une côte, pla-
cer le levier de vitesses à D avant de
relâcher le frein de stationnement. Voir
également la page 145 pour de plus
amples renseignements sur le démar-
rage dans une côte lors du tractage
d'une remorque.
•
Si vous utilisez les positions de chan-
gement de vitesses manuel (Geartro-
nic) lors du tractage d'une remorque, il
faut s'assurer que le rapport sélec-
tionné ne crée pas trop de tension sur
le moteur (utilisation d'un rapport trop
élevé).
•
La barre de traction/l'attelage de
remorque peut être conçu(e) pour tirer
des remorques plus lourdes que celles
pour lesquelles le véhicule est conçu.
Veuillez vous conformer aux poids de
remorque recommandés par Volvo.
•
Éviter de conduire avec une remorque
sur des pentes de plus de 15 %.
Câble de remorque
Un adaptateur est requis si le dispositif d'at-
telage de remorque du véhicule est muni d'un
connecteur à 13 broches alors que la remor-
que a un connecteur à 7 broches. Veuillez uti-
liser un câble adaptateur approuvé par Volvo.
S'assurer que le câble ne traîne pas sur le sol.

Trailer Stability Assist (TSA)

Le Trailer Stability Assist est un système
conçu pour aider à stabiliser un véhicule qui
tracte une remorque lorsque le véhicule et la
remorque commencent à se balancer et fait
partie du système Dynamic Stability and
Traction Control system (DSTC). Voir les
informations en page 150 sur DSTC.
Fonction
Un véhicule qui tracte une remorque peut
commencer à se balancer pour diverses rai-
sons. Cela se produit généralement à vitesse
élevée. Par exemple, si la remorque est sur-
chargée ou si la charge n'est pas répartie
équitablement dans la remorque, il y a un ris-
que de balancement à des vitesses d'environ
70-90 km/h ( 45-55 mi/h ).
07 Sur la route
Tractage d'une remorque
Le balancement peut être causé par des fac-
teurs comme les suivants :
•
Le véhicule et la remorque sont soudaine-
ment frappés par un fort vent latéral
•
Le véhicule et la remorque roulent sur une
route inégale ou sur une bosse
•
Mouvements brusques du volant
Faits sur TSA
•
Le TSA entre en action à des vitesses
supérieures à environ 60 km/h (40 mi/h).
•
Le symbole DSTC ( ) dans le
tableau de bord clignotera lorsque le TSA
fonctionne
•
Si le conducteur désactive la fonction
antipatinage du système DSTC, le TSA
sera également désactivé (mais sera
réactivé au prochain démarrage du
moteur).
•
Le TSA pourrait ne pas entrer en action
lorsque le véhicule et la remorque com-
mencent à se balancer si le conducteur
tente de compenser le mouvement de
balancement en déplaçant rapidement le
volant
Fonctionnement du TSA
Une fois que le véhicule et la remorque com-
mencent à se balancer, il peut être très diffi-
cile à arrêter, ce qui rend le contrôle du véhi-
cule et de la remorque difficile.
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