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A B C D E F Cause possible
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✘
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✘
- La contre-pression de la pompe est plus faible
que celle prévue à la commande.
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- Densité ou viscosité du fluide pompé
✘
supérieure à celle prévue à la commande.
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✘ ✘
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- Vitesse de rotation trop élevée.
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- Usure des pièces internes.
✘
✘
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✘
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- Matériaux non appropriés.
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✘
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- Éléments d'assemblage filetés (tirants
d'assemblage) et bouchons filetés desserrés.
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✘ Manque de liquide de refroidissement ou
chambre de refroidissement encrassée.
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✘
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- À constater par démontage.
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✘
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✘
- Pompe soumise à des contraintes inadmissibles
ou vibrations de résonance dans la tuyauterie.
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✘ Trop peu ou trop de lubrifiant ou lubrifiant
mal approprié.
✘ ✘
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- Le moteur tourne sur deux phases.
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✘
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- Tension d'alimentation trop faible.
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✘
- Roue non équilibrée.
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- Palier défectueux.
✘
✘
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✘ ✘ Débit insuffisant.
✘
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✘ ✘ L'entrainement magnétique tourne à vide.
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- Pression du système trop élevée.
✘
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✘
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- Cloche d'entrefer défectueuse.
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✘
- Entraînement magnétique mal équilibré (rotor
intérieur et rotor extérieur).
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✘ Circuit de refroidissement de l'entraînement
magnétique interrompu.
12)
Pour remédier à cet incident, il est également possible de modifier le diamètre de roue.
8 Incidents : causes et remèdes
Magnochem-Bloc
10)
Remèdes
Régler avec précision le point de
fonctionnement par l'intermédiaire de la
vanne.
En cas de surcharge permanente, rogner
11)
éventuellement la roue.
11)
Réduire la vitesse de rotation (turbine, moteur
11)12)
à combustion).
Remplacer les pièces usées.
Modifier la combinaison de matériaux.
Resserrer.
Remplacer les joints.
Augmenter la quantité de liquide de
refroidissement.
Nettoyer la chambre de refroidissement.
Nettoyer le liquide de refroidissement.
Réparation nécessaire.
Contrôler les raccords des tuyauteries et la
fixation de la pompe ; si nécessaire, rapprocher
les colliers de serrage. Fixer les tuyauteries sur
un matériau amortissant les vibrations.
Ajouter du lubrifiant, en réduire la quantité ou
le remplacer.
Remplacer le fusible défectueux.
Vérifier les connexions électriques.
Augmenter la tension ; contrôler la chute de
tension dans le câble d'alimentation.
Nettoyer la roue.
Rééquilibrer la roue.
Le remplacer.
Augmenter le débit minimum.
Arrêter le moteur, le démarrer de nouveau.
Contrôler le démarrage du moteur.
Contrôler l'installation.
Réparation nécessaire.
Contrôler l'équilibrage.
Réparation nécessaire.
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