Introduction; Information Générale-Sur Obdii/Eobd; Diagnostic Embarqué (Obd) Ii - Launch Creader V+ Manuel De L'utilisateur

LAUNCH

1. INTRODUCTION

Creader VI est la prochaine génération de l'outil de diagnostic de défaut de
véhicule développé par Launch, particulièrement pour les utilisateurs de DIY
et le personnel du petit atelier de service. Il supporte lire/effacer DTCs et lire
flux de données. Avec des menus d'aide intégrés et définitions des codes, le
diagnostic et la réparation du voyant Contrôle moteur sont maintenant plus
faciles que jamais!
En outre, Creader V+ dispose également des "essais spéciaux" bi-
directionnels suivants: Test moniteurs embarqués, Info VIN, état MIL,
préparation I/M et sonde lambda, EVAP.
Il peut être connecté au PC via le câble USB pour la mise à niveau jusqu'à la
dernière version du logiciel.
Attention: Creader V+ peut réinitialiser automatiquement tout en étant perturbé par
l'électricité statique forte. IL S'AGIT D'UNE RÉACTION NORMALE.
2. Information générale-Sur OBDII/EOBD
2.1 Diagnostic embarqué (OBD) II
La première génération du diagnostic embarqué (appelé OBD I) a été
développée par California Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en
1988 pour surveiller certains des composants de contrôle des émissions
sur les véhicules. Comme la technologie a évolué et le désir d'améliorer
le système de diagnostic embarqué a augmenté, une nouvelle génération
du système de diagnostic embarqué a été développée. Cette deuxième
génération de règlements de diagnostic embarqué est appelée « OBD II ».
Le système OBD II est conçu pour la surveillance des systèmes antipollution
et des principaux composants du moteur, en effectuant des tests en continus
ou périodiques sur les éléments et états du véhicule.
est détecté, le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur
le tableau de bord du véhicule pour alerter le conducteur généralement par
l'expression de "Vérifier moteur" ou "Service moteur maintenant". Le système
va également stocker des informations importantes sur le dysfonctionnement
détecté de sorte qu'un technicien peut précisément trouver et corriger le
problème. Voici ci-dessous les trois éléments de ces précieuses informations:
1) Vérifier si le Témoin d'indicateur de dysfonctionnement (Malfunction
Indicator light : MIL) est activé ou non;
2) Quels sont, s'il y en a, les codes défauts (DTC) stockés;
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Quand un problème
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