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groupe motopropulseur gère la combustion de moteur
pour permettre le catalyseur du système d'échappement de
piéger et de brûler les particules de matières polluantes,
sans aucune entrée ou interaction de votre part.
De plus, votre véhicule peut vous alerter si un entretien
supplémentaire est requis sur votre véhicule ou votre
moteur.
Consultez le paragraphe « Affichage du groupe d'instru-
ments » dans la section « Présentation du tableau de bord
de votre véhicule » pour obtenir de plus amples renseigne-
ments.
MISE EN GARDE!
Si vous garez votre véhicule sur des matières combus-
tibles alors que votre système d'échappement est
chaud, vous risquez de provoquer un incendie. Il peut
s'agir d'herbes ou de feuilles entrant en contact avec
votre système d'échappement. Ne garez pas votre vé-
hicule et ne le conduisez pas là où votre système
d'échappement risque d'être en contact avec des ma-
tières combustibles.
Liquide d'échappement diesel
Le liquide d'échappement diesel, parfois appelé URÉE
(nom de son composant actif), est un élément essentiel des
systèmes de réduction catalytique sélective, qui permettent
aux véhicules diesel de respecter les rigoureuses normes
antipollution auxquelles ils sont soumis. Le liquide
d'échappement diesel se mélange aux gaz d'échappement
diesel et, grâce à un catalyseur, transforme l'oxyde d'azote
(NOx) en azote et en vapeur d'eau.
Consultez le paragraphe « Liquides et lubrifiants » dans la
section « Spécifications techniques » pour obtenir de plus
amples renseignements.
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur
s'échapper de sous le capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais
d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque celui-ci est chaud.