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3.3 Éviter la condensation dans le moteur
Si la température du liquide est inférieure à la tem-
pérature ambiante, de la condensation peut se for-
mer dans le moteur pendant les périodes d'inactivité.
De la condensation peut se former dans les zones
présentant un fort taux d'humidité.
Dans ce cas, utiliser un moteur adapté aux environ-
nements à condensation (ex. : un moteur IPX5, dis-
ponible chez Grundfos).
Autrement, ouvrir l'orifice de purge inférieur dans la
bride moteur en retirant le bouchon. Voir fig. 3. Cela
réduit l'indice de protection moteur à IPX5.
1
Fig. 3
Bouchon de purge du moteur
Pos.
Description
1
Bouchon de purge du moteur
L'orifice de purge ouvert prévient la condensation du
moteur puisqu'il se purgera automatiquement et que
l'eau et l'air humide pourront s'échapper.
3.4 Branchement électrique
La connexion électrique doit être réalisée conformé-
ment aux réglementations locales.
Vérifier que la tension d'alimentation et la fréquence
correspondent aux valeurs indiquées sur la plaque
signalétique.
DANGER
Choc électrique
Mort ou blessures graves
- Avant toute intervention, s'assurer que
l'alimentation électrique a été coupée et
qu'elle ne risque pas d'être enclenchée
accidentellement.
- La pompe doit être connectée à un
interrupteur multi-pôles externe confor-
mément aux réglementations locales.
- Le produit doit être relié à la terre et
protégé contre le contact indirect
conformément aux réglementations
locales.
- Les fils connectés aux bornes d'alimen-
tation doivent être séparés les uns des
autres et de l'alimentation par isolation
renforcée.
3.4.1 Câble d'alimentation
Pour être conforme à la norme EN 60335-1, le câble
d'alimentation doit avoir une valeur nominale adap-
tée à une température de fonctionnement de 105 °C.
3.4.2 Protection moteur
Moteurs monophasés, 1 x 115/230 V, 60 Hz
Ces moteurs ne comportent pas de protection et
doivent être branchés à un disjoncteur pouvant être
réinitialisé manuellement.
Régler le disjoncteur sur 1,15 x I
Autres moteurs monophasés
Ces moteurs sont déjà équipés d'une protection
conforme à la norme CEI 60034-11 et ne nécessitent
donc aucune protection supplémentaire. La protec-
tion moteur est du type TP 211 et réagit aux baisses
et hausses rapides de température. La protection
moteur est automatiquement réinitialisée.
Moteurs triphasés jusqu'à 3 kW
Ces moteurs doivent être branchés à un disjoncteur
qui peut être réinitialisé manuellement.
Régler le disjoncteur sur maximum 1,15 fois l'inten-
sité à pleine charge.
maximum.
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