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F
RANÇAIS
B ox xe r R i d e : M o d i f i c a t i o n d e l a t e n s i o n d u re s s o r t
La raideur d'un ressort correspond à la force requise pour compresser un ressort de
2,54 cm. Pour modifier la rigidité globale de votre fourche, vous pouvez remplacer le
ressort hélicoïdal par un ressort d'une raideur inférieure ou supérieure. Des ressorts
d'une tension supérieure rendront votre fourche plus « raide », tandis que des ressorts
d'une tension inférieure la rendront plus « souple ». Contactez votre distributeur
RockShox local pour commander des ressorts de rechange.
R
:
EMARQUE
LE FAIT DE DIMINUER LE DÉBATTEMENT
U-T
»)
DÉBATTEMENT
URN
AUGMENTE LA RAIDEUR DES RESSORTS
M
O D I F I C AT I O N D E L A T E N S I O N D E R E S S O R T D E L A
Couleur
Jaune
Jaune et rouge
Rouge (standard)
Noir
R é g l a g e d u re b o n d e x t e r n e
L'amortissement du rebond contrôle la vitesse à laquelle la fourche se détend complètement
après avoir été compressée. La molette de réglage du rebond est située au bas du bras droit de
la fourche. Si vous tournez la molette dans le sens indiqué par le « lapin » situé sur la
décalcomanie de la molette de réglage de la vitesse du rebond, l'amortissement du rebond est
diminué, ce qui amène la fourche à se détendre complètement plus rapidement. Si vous
tournez cette molette dans le sens indiqué par la « tortue », l'amortissement du rebond est
augmenté, ce qui amène la fourche à se détendre complètement plus lentement.
L'amortissement excessif du rebond amènera la fourche à se comprimer de plus en
plus sur un terrain accidenté, ce qui raccourcit le débattement et entraîne la
compression totale de la fourche. Réglez votre fourche de façon à ce qu'elle rebondisse
aussi rapidement que possible sans avoir de recul. Cela permet à la fourche de suivre
la piste, en maximalisant la stabilité, l'adhérence et le contrôle de votre vélo.
R é g l a g e e x t e r n e d e l a co m p re s s i o n à v i t e s s e ré d u i t e
L'amortissement de la compression à vitesse réduite permet de contrôler les
rebondissements dû au pédalage et au freinage et la sensibilité de la fourche. Le
bouton de réglage bleu est situé sur le capuchon de protection de droite. La
compression à vitesse réduite doit être augmentée (en tournant le bouton dans le sens
des aiguilles d'une montre vers le "+") quand le rebondissement dû au freinage et au
pédalage est excessif. Diminuez la compression à vitesse réduite (en tournant le
bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre vers le "-") si la sensibilité de
la fourche aux petites bosses est faible.
Le bouton comporte 6 positions de réglage. Si l'on tourne le bouton de réglage dans le
sens des aiguilles d'une montre, la compression à vitesse rapide sera d'autant plus
amortie. L'amortissement de la compression devrait être réglé après chaque
modification des ressorts ou de la précharge. L'amortissement de la compression
s'ajuste en fonction du style, du poids, des préférences du cycliste ainsi que du réglage
de la fourche.
R é g l a g e e x t e r n e d e l a co m p re s s i o n à v i t e s s e é levé e
( Wo r l d C u p , Te a m e t R i d e )
L'amortissement de la compression à vitesse élevée permet de contrôler la vitesse à
laquelle la fourche se comprime sur les bosses prises à grande vitesse. Ce réglage
permet d'éviter une compression excessive de la fourche. Augmentez la compression à
38
SRAM C
• B
U
M
ORPORATION
OXXER
SER
ANUAL
(
-
« R
REPORTEZ
VOUS À LA SECTION
ÉGLAGE DU
.
B
R
O X X E R
I D E
Poids du cycliste
57 à 68 kg
68 à 79 kg
79 à 91 kg
91 à 102 kg
95.4311.234.000, R
. B
EV
SRAM C
• B
U
M
ORPORATION
OXXER
SER
ANUAL
vitesse élevée (en tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre vers le
"+") pour éviter une compression excessive. Réduisez la compression à vitesse élevée
(en tournant le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre vers le "-") si
la fourche est raide sur des bosses très relevées.
R R é é g g l l a a g g e e F F l l o o o o d d g g a a t t e e : : Boxxer utilise le réglage Floodgate pour contrôler la compression à
vitesse élevée. Floodgate contrôle la force nécessaire à l'ouverture de la vanne
Floodgate, qui permet à l'huile de circuler au travers du système de vitesse BlackBox
(circuit de compression à vitesse élevée). Le bouton de réglage doré Floodgate se situe
sur le capuchon de protection à droite. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles
d'une montre (en direction du signe +) rend plus difficile la compression de la fourche
lors de chocs à grande vitesse. Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre rend plus facile la compression de la fourche lors de chocs à grande
vitesse.
S S y y s s t t è è m m e e d d e e v v i i t t e e s s s s e e B B l l a a c c k k B B o o x x : : en sus du réglage Floodgate, World Cup, Team et Ride
sont équipés du système de vitesse BlackBox. Ce piston secondaire permet de
contrôler la compression à vitesse élevée, sans pour autant que le réglage de la
compression à vitesse réduite en soit affecté.
M M
A A I I N N T T E E N N A A N N C C E E
Une maintenance régulière est indispensable pour garantir la performance, la sécurité
et la longévité de votre fourche. Augmentez la fréquence de vos opérations de
maintenance si vous utilisez régulièrement votre vélo dans des conditions extrêmes.
* I
L EST RECOMMANDÉ QUE CETTE RÉVISION SOIT EFFECTUÉE PAR UN MÉCANICIEN CYCLISTE
. V
PROFESSIONNEL
OUS OBTIENDREZ DE PLUS AMPLES INFORMATIONS OU INSTRUCTIONS TECHNIQUES SUR
I
'
.
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NTERNET À L
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ROCKSHOX
R
S
.
DISTRIBUTEUR
OCK
HOX LOCAL
Valeurs des couples de serrage
Boulon d'arbre inférieur
Capuchons supérieurs
Bouchon de la tige filetée, compression
Boulons de serrage d'axe
Boulon d'axe
Plongeur/expandeur Maxle DH
Boulons de couronne
SRAM C
. • M
2005
ORPORATION
AY
F
RANÇAIS
.
COM OU EN CONTACTANT VOTRE REVENDEUR OU
5,1 à 8,5 Nm
6,2 à 8,5 Nm
3,5 à 4,5 Nm
2,3 à 3,4 Nm
4,5 à 6,8 Nm
4,5 à 6,8 Nm
5,1 à 9,0 Nm
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