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Furlex Electric
Le Furlex Electric est disponible en kit complet pour une installation sur le pont ou en passe-pont.
Le système électrique est également disponible en tant qu'amélioration d'un Furlex existant par
remplacement de l'ensemble bosse d'enroulement, tambour et carter de bosse par le module Mot-
eur Electrique Furlex et les pièces connexes constituant le kit de deuxième monte électrique Furlex.
Faible consommation d'énergie
Efficacité supérieure grâce à l'alimentation électrique et au système de commande. Le "mode veille"
est activé pour économiser l'énergie quand le système n'est pas en action.
Suffisamment puissant mais avec une limite de couple précise.
Le moteur électrique est asservi à un contrôleur informatisé qui surveille la consommation électri-
que avec précision. Dès que la consommation atteint un niveau préprogrammé, l'alimentation est
coupée suffisamment rapidement pour éviter toute dégradation des composants. Le niveau de
couple est enregistré dans une puce mémoire de sorte à programmer correctement chaque taille de
Furlex Electric.
Résistant à l'environnement marin
Le Furlex Electric est doté d'un capot extérieur en polymère composite, antichoc et résistant aux
UV. La vis sans fin est contenue dans un boîtier aluminium anticorrosion. Le moteur électrique a
son propre boîtier complètement étanche et individuellement soumis à un essai de pression avant
livraison.
Système à deux vitesses
Une commande à double bouton permet de manœuvrer
l'enrouleur avec une grande précision à vitesse réduite.
Il suffit d'appuyer sur les deux boutons simultanément
pour activer la grande vitesse.
Verrouillage dans les deux directions
La vis sans fin est autobloquante (40:1) dans les deux
sens de rotation ce qui permet d'enrouler la voile depuis
le côté bâbord ou tribord du bateau.
Action d'urgence
La vis sans fin comprend une douille standard ½"
accessible depuis tribord. Le boîtier d'entraînement
manuel d'urgence Seldén est inclus dans le kit standard.
La taille compacte minimise le poids et
l'encombrement.
Le moteur électrique est compact mais délivre
suffisamment de puissance. Ce résultat est possible grâce
à l'augmentation de la tension à 42 V. La concentration
sur le poids et les dimensions lors de la conception,
a permis de réaliser un système compact.
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